Mercedes GLC F-Cellと次期EQCは、冬季テストのためスウェーデンへ向かいます

自動車業界は大きな課題に直面しています。それは内燃機関に直接関わる問題で、極めて深刻な大気汚染の一因となっていることです。しかし、すべてのメーカーがその解決策を模索しており、そのひとつが間違いなくMercedesです。このスリーポインテッドスターのブランドは、GLCが燃料電池を備えた100%電動のパワートレインを採用すると発表したばかりです。同時に、量産型の次期EQCが、スウェーデンでのこの過酷な旅の相棒を務めました。

このドイツブランドは、両モデルを量産仕様の100%完成度まで仕上げただけでなく、雪上へと持ち込み、さまざまな厳しい条件下で試験も行っています。同様のことはeVitoでも行われており、こちらも同じ目的地を選び、電気自動車としての性能を確かめました。

現時点でMercedesは、量産型のGLC F-CellとEQCについて大きな発表は行っていません。両モデルとも、ジュネーブモーターショーでの正式発表まで、すべての情報を厳重に秘匿しています。とはいえ、この段階に至るまでには、Mercedesの各モデルに対して500回以上の試験が必要であり、電気自動車の場合はそれがさらに増えます。

その理由は、以前にもお伝えしたように、ハイブリッド車や電気自動車には、ガソリンで走る車には存在しない特有の部品が使われているからです。新型GLC F-Cellと EQC が量産に向けて準備が整い、最終的に顧客の手に届けられる状態かどうかを確認するため、同社は両車を一連の過酷な試験にかけることを決めました。

両モデルはマイナス30度にまで達する低温環境に置かれ、これによりMercedesのエンジニアは、悪条件の気候に対する電気自動車の反応を検証することができました。例えば、低温がバッテリーの充電や、始動、さらにはドイツの電気自動車が備える各種快適装備の使用にどのような影響を与えるかを調べることができたのです。

現時点では、次期EQCの正確なデータは明らかになっていません。しかし、カモフラージュを施された状態で走行している姿は確認できました。Mercedesの他のSUVとよく似たデザインですが、より未来的で、同時にクリーンな印象を与える特徴も備えているようです。幸いなことに、両モデルを独占的に目にするまでそれほど長く待つ必要はありません。来週月曜日にジュネーブモーターショーが始まり、同社はGLC F-CellとEQCを発表する予定だからです。