La nuova Chevrolet Camaro 2016 perderà più di 90 kg

Oltre ai vantaggi della piattaforma Alpha, un’altra misura che ha contribuito a questa riduzione di peso è un uso più intensivo dell’alluminio in alcune parti del veicolo che prima erano in acciaio. Ad esempio, la barra che sostiene il quadro strumenti, visibile nella prima fotografia, permette di risparmiare 4,4 kg, e i gruppi di entrambe le sospensioni (quella anteriore è riportata nell’immagine che apre questo paragrafo) che, inoltre, dispongono di bracci realizzati con un composito più leggero dell’alluminio, il che consente di abbassare la cifra di altri 21 kg.

L’ingegnere responsabile dello sviluppo della nuova Camaro, Al Oppenheiser, sostiene che questa “dieta dimagrante” è stata fondamentale nell’ottimizzazione della guida. La sesta generazione manterrà parte del carattere grezzo ma divertente del suo predecessore, a cui aggiungerà una maggiore agilità, resa possibile dai nuovi materiali e dalla riprogettazione della struttura.

Il riferimento per gli ingegneri Chevrolet, come si affermava giorni fa, è l’affrontare le curve. L’obiettivo è stato far sì che la Camaro 2016 sia in grado di entrarvi e uscirne con una rapidità insolita per la coupé americana. Non pretende di trasformarsi in una Cayman a stelle e strisce, ma di liberarsi della fama che in passato era attribuita in questo senso alle muscle car.

Fonte | Chevrolet