سيخفف الشيفروليه كامارو 2016 الجديدة أكثر من 90 كغ

كان من المقرر يوم الاثنين هذا الكشف الثالث عن المواد المرئية للجيل السادس من شيفروليه كامارو. أما الطراز 2016، كما تتذكرون، فسيُقدَّم في 16 مايو، وقد صممت جنرال موتورز حملة لنشر التفاصيل تبدأ بالجوانب الأكثر تقنية وصولًا إلى الكشف عن هيكلها في النهاية من العملية.

إذا كانت المعلومات قبل أسبوعين تتمحور حول منصته وبعض البيانات الخاصة بـ المحرك، فإن شيفروليه تركز الآن على تخفيض الكتلة الذي ستشهده هذه السيارة الرياضية. ووفقًا لحساباتها، سيسجل الطراز الجديد على الميزان نحو 90 كغ أقل، أو حتى رقمًا أدنى من الطراز السابق.

وإلى جانب مزايا منصة ألفا، هناك إجراء آخر ساهم في هذا التخفيض، وهو الاستخدام المكثف لـ الألومنيوم في أجزاء محددة من المركبة كانت في السابق من الفولاذ. فعلى سبيل المثال، القضيب الذي يحمل لوحة العدادات – الظاهر في الصورة الأولى – ويوفر 4.4 كغ، وتجميعات كلا نظامي التعليق – إذ يظهر التعليق الأمامي في الصورة التي تتصدر هذه الفقرة – والتي تتضمن أذرعًا مصنوعة من مركب أخف من الألومنيوم، ما يسمح بتخفيض إضافي قدره 21 كغ.

ويؤكد المهندس المسؤول عن تطوير الكامارو الجديدة، آل أوبنهايزر، أن هذا “النظام الغذائي لإنقاص الوزن” كان حاسمًا في تحسين القيادة. وستحافظ الجيل السادس على جزء من الطابع الخام والممتع لسابقتها، مع إضافة رشاقة أكبر بفضل المواد الجديدة وإعادة تصميم الهيكل.

أما المرجع الذي يعتمده مهندسو شيفروليه، كما ذُكر قبل أيام، فهو الدوران في المنعطفات. وكان الهدف أن تتمكن الكامارو 2016 من الدخول إلى المنعطفات والخروج منها بـ سرعة غير مسبوقة في هذه الكوبيه الأمريكية. فهي لا تطمح إلى أن تصبح نسخة أمريكية من كايمان، لكنها تسعى إلى التخلص من السمعة التي لُصقت بـ سيارات العضلات في الماضي في هذا الجانب.

المصدر | شيفروليه