La Porsche 911 GT3 RS trapela in anticipo: 520 CV e limitatore a 9.000 giri/min per la più radicale delle 911

Il Salone di Ginevra di quest’anno sarà pieno di sorprese inaspettate, ma alcune di esse si possono intravedere prima che l’evento abbia luogo. Porsche è uno dei marchi che sta suscitando più aspettative, non solo per i suoi futuri modelli elettrici, ma anche per quelli caratterizzati da una messa a punto radicale. La 911 GT3 RS 991.2 è ormai alle porte e, grazie a delle fughe di notizie, abbiamo potuto vederla prima della sua presentazione ufficiale.

Poco tempo fa abbiamo saputo che la casa tedesca prevede di installare un propulsore turbo sulla GT3, ma la sua versione più radicale continua a optare per l’aspirazione naturale. In concreto, non solo ci troviamo davanti al motore a sei cilindri aspirato più potente della storia, ma anche davanti a una serie di modifiche aerodinamiche ed estetiche che rendono la 911 GT3 RS uno dei veicoli più efficaci di tutti i tempi.

Grazie ad alcune immagini che abbiamo potuto vedere scorrendo Instagram e altri social network, la GT3 RS 991.2 è stata svelata. Nello specifico, è stato l’account di Mr. JWW, uno dei youtuber più famosi e acclamati nel mondo dell’automobilismo. Ma concentriamoci sull’essenziale, ovvero sulle principali novità che presenta questa nuova versione della 911 più sportiva.

Esteticamente possiamo intravedere alcuni elementi che condivide con la GT2 RS, la sua omologa con motore turbo. Il cofano anteriore si caratterizza per offrire due prese d’aria, molto simili a quelle che osserviamo sul veicolo menzionato in precedenza. D’altra parte, anche il paraurti anteriore subisce una riprogettazione grazie a prese d’aria più sporgenti, che gli conferiscono un maggiore carattere sportivo. Allo stesso tempo, questa generazione della GT3 RS debutta con un nuovo colore verde chiamato Lizard Green, che fa la sua comparsa anche all’interno.

L’iconico alettone è ancora presente, ma troviamo alcune differenze nei gruppi ottici e in alcune parti del diffusore, anche se la cosa più interessante è la meccanica. Il propulsore che dà vita a questa nuova RS è un 4.0 Boxer a sei cilindri aspirato, capace di erogare 520 CV di potenza contro i 500 CV della generazione precedente. D’altra parte, il suo motore, ormai in via di estinzione, è in grado di raggiungere i 9.000 giri/min, momento in cui auto e pilota diventano una cosa sola. Per fortuna o per sfortuna, avremo solo la possibilità di abbinare questa vettura a un cambio automatico PDK.

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Per il momento non conosciamo altri dettagli su questa sorprendente 911 GT3 RS, ma sarà presente al prossimo Salone di Ginevra, dove scopriremo molte più informazioni al riguardo. Senza dubbio, questa Porsche 911 sarà una delle più speciali mai costruite fino ad oggi, poiché non tarderemo a vedere scomparire i motori aspirati da ogni supersportiva.

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