La SAIC Z7 si presenta in Cina e sfida Porsche

Le berline elettriche di fascia alta stanno crescendo in modo spettacolare sul mercato cinese, e così assistiamo all’arrivo di nuovi modelli che si contendono una fetta di questo ambito mercato. SAIC, in collaborazione con Huawei, ha appena lanciato la SAIC Z7, una berlina elettrica di fascia alta che offre un’immagine di lusso e molto dinamica, ma a un prezzo molto contenuto se si confronta con i principali rivali.

La SAIC Z7 è basata sulla piattaforma TULING, che sostiene un’architettura a 800 volt e permette a questo modello di disporre di una dotazione tecnologica molto interessante. Sarà lanciata il 31 marzo, ma già conosciamo alcuni dettagli dell’auto e sembra che stia attirando parecchio l’attenzione di tutti i potenziali acquirenti.

L’obiettivo di questo modello è posizionarsi di fronte ai modelli simili di origine tedesca, per cui il suo aspetto è fortemente legato a questo tipo di vetture. In questo caso, la Z7 sarà lanciata a un prezzo di tra 250.000 e 300.000 yuan, che corrispondono a tra 36.000 e 50.000 euro. Questo prezzo è sensibilmente inferiore a quello della Porsche Taycan, che è il riferimento in questo segmento di veicoli.

Design d’ispirazione tedesca

Per il design del modello ci si è basati su un disegno tipicamente tedesco. Il tetto ha la forma di una fastback, i passaruota posteriori sono ampi e una barra luminosa percorre tutta la parte posteriore da un estremo all’altro. Nella parte anteriore la griglia è stata chiusa per sottolineare la sua natura elettrica, e i fari ad alta tecnologia conferiscono un’immagine molto moderna ed efficace. Sul tetto è stato montato un radar LiDAR, che lascia intendere una tecnologia di guida autonoma avanzata.

Il contributo di Huawei si riflette nel sistema di assistenza alla guida Quiankun ADS 4.0. Il sistema punta a offrire un’esperienza di guida avanzata e sicura. Sappiamo che si appoggerà al LiDAR, anche se non conosciamo ancora come verrà gestito l’aggiornamento del software e tutto ciò che riguarda un sistema di guida autonoma.

Motori e prestazioni

Si prevede che questo modello disporrà di un motore che offrirà la trazione integrale con una potenza di 385 kW, equivalenti a 523 CV, e una coppia di 700 Nm. Si stima che l’autonomia della sua batteria raggiunga i 700 chilometri, naturalmente secondo il ciclo CLTC. La versione a trazione posteriore sarà disponibile più avanti, anche se per ora non sono stati resi noti i dettagli sulle prestazioni.