La SEAT León Cupra diventa aggressiva grazie al lavoro di JE Design

Quasi un anno fa SEAT ha offerto alla León Cupra un leggero restyling, rendendola più interessante e attraente per gli acquirenti. Ora è stato il personalizzatore JE Design a decidere di darle un tocco in più per spingerla un po’ oltre. E lo ha fatto puntando sulle sue caratteristiche principali, offrendo un aumento di potenza e migliori prestazioni. Il risultato si può vedere sotto forma di galleria di immagini, ma ti offriamo anche le informazioni che ti servono e che non vedi nelle foto.

L’azienda ha sviluppato due versioni del modello, entrambe superiori a quella che conosciamo. In una di esse la potenza del motore è stata portata dai 300 CV di serie fino a 355 CV. Anche la coppia massima è aumentata, passando da 380 Nm a 450 Nm in questa prima opzione, più moderata dell’altra. Anche la velocità massima di questa versione è cresciuta, così come potenza e coppia, raggiungendo un considerevole 265 km/h. E parlando della seconda fase messa in atto dall’azienda, la cosa va ancora oltre.

In questa seconda configurazione la potenza arriva fino a 375 CV, accompagnata da una coppia massima di 470 Nm, con una velocità massima di 280 km/h e fino a 285 km/h se si elimina la limitazione elettronica. Questo colloca la configurazione della León Cupra leggermente al di sotto di una delle compatte più potenti del mercato, l’Audi RS3 Sportback, che, a differenza del motore 2.0 litri della León Cupra, utilizza un blocco da 2.5 litri, più grande, pesante e, in teoria, meno efficiente.

Lo scarico è solitamente importante in questo tipo di trasformazioni, perché il suono rende spesso l’auto ancora più interessante. In questo caso è in acciaio inox e gli acquirenti possono scegliere tra quattro uscite tonde da 80 mm o due ovali da 140×90 mm o 160×90 mm. Il suono si controlla tramite il selettore delle modalità di guida, così il conducente potrà variare il modo in cui suona l’auto in base allo stile di guida scelto.

Altri elementi applicati a questa vettura sono i passaruota allargati, le minigonne laterali, il paraurti anteriore ridisegnato, i diffusori posteriori neri e l’ala regolabile installata sul retro per migliorare l’aerodinamica. I cerchi da 10×20 pollici con pneumatici 265/25 Hankook S1-Evo esaltano l’immagine dinamica di un’auto che impressiona per l’aspetto oltre che per le prestazioni.

E a proposito di questo, è possibile montare sospensioni sportive che avvicinano il pavimento dell’auto di 20mm all’asfalto, o sostituirle con una sospensione regolabile KW DDC che la abbassa di 45 mm in più rispetto al modello standard. Un’auto da ammirare nelle immagini che trasforma la compatta spagnola in qualcosa di molto più aggressivo. Che ne pensi?

Scheda tecnica di questa auto

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