SEAT León Cupra nabiera agresywnego charakteru dzięki pracy JE Design

Prawie rok temu SEAT zaproponował León Cupra lekką zmianę wyglądu przodu, czyniąc go ciekawszym i bardziej atrakcyjnym dla kupujących. Teraz personalizator JE Design postanowił nadać temu modelowi nieco więcej charakteru i posunąć go o krok dalej. Zrobił to, grając na jego głównych cechach, oferując większą moc i lepsze osiągi. Wynik można zobaczyć w galerii zdjęć, ale przedstawiamy też informacje, które warto znać, a których nie widać na fotografiach.

Firma opracowała dwie wersje tego modelu, obie mocniejsze od tej, którą znamy. Jedna z nich podniosła moc silnika z 300 KM, które są standardem, do 355 KM. Moment obrotowy także wzrósł, z 380 Nm do 450 Nm w tym pierwszym, bardziej umiarkowanym wariancie. Prędkość maksymalna tej wersji również wzrosła, podobnie jak moc i moment obrotowy, osiągając znaczące 265 km/h. A jeśli mowa o drugim etapie prac firmy, to idzie on jeszcze dalej.

W tej drugiej konfiguracji moc sięga 375 KM, a moment obrotowy 470 Nm, co pozwala osiągnąć prędkość maksymalną 280 km/h, a nawet 285 km/h po usunięciu elektronicznego ogranicznika. Dzięki temu ta wersja León Cupra plasuje się nieco poniżej jednego z najmocniejszych kompaktów na rynku, Audi RS3 Sportback, który w przeciwieństwie do dwulitrowego silnika León Cupra wykorzystuje większy, cięższy i teoretycznie bardziej ekonomiczny blok 2,5 litra.

Wydech jest zwykle ważnym elementem tego typu przeróbek, ponieważ dźwięk często czyni samochód jeszcze bardziej interesującym. W tym przypadku jest wykonany z nierdzewnej stali, a kupujący mogą wybrać jedną z czterech okrągłych końcówek o średnicy 80 mm lub dwie owalne o wymiarach 140×90 mm lub 160×90 mm. Dźwięk reguluje się za pomocą przełącznika trybów jazdy, więc kierowca może zmieniać brzmienie auta w zależności od stylu jazdy.

Do tego samochodu zastosowano także inne elementy: poszerzone nadkola, progi boczne, przeprojektowany przedni zderzak, czarne dyfuzory tylne oraz regulowany spoiler zamontowany z tyłu, który poprawia aerodynamikę. Felgi o rozmiarze 10×20 cali, obute w opony 265/25 Hankook S1-Evo, podkreślają dynamiczny wygląd samochodu, który imponuje zarówno wyglądem, jak i osiągami.

W tym samym duchu dostępne są sportowe zawieszenia, które obniżają podwozie o 20 mm bliżej asfaltu, a nawet można je zastąpić regulowanym zawieszeniem KW DDC, obniżającym auto o 45 mm więcej niż w wersji standardowej. Samochód, który możesz podziwiać na zdjęciach i który sprawia, że hiszpański kompakt staje się znacznie bardziej agresywny. Co o tym sądzisz?

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackSEAT Leon68 wersji · od 27 822 €