O SEAT León Cupra fica agressivo graças ao trabalho da JE Design

Há quase um ano que a SEAT ofereceu ao León Cupra uma ligeira mudança de cara, tornando-o mais interessante e atraente para os compradores. Agora, foi o personalizador JE Design que decidiu dar um toque ao modelo para o levar um pouco mais longe. E fê-lo jogando com as suas principais características, oferecendo um aumento da sua potência e um melhor desempenho. O resultado pode ver-se em forma de galeria de imagens, mas também lhe oferecemos a informação que precisa de conhecer e que não vê nas fotos.

A empresa desenvolveu duas versões do modelo, ambas acima da que conhecemos. Uma delas conseguiu elevar a potência do motor dos 300 CV que ostenta como norma até aos 355 CV. O binário máximo também foi elevado, passando de 380 Nm para 450 Nm nesta primeira opção, mais contida que a outra. A velocidade máxima desta versão também aumentou, tal como a potência e o binário, chegando a atingir uns consideráveis 265 km/h. E se falarmos da segunda etapa levada a cabo pela empresa, a coisa vai ainda mais longe.

Nesta segunda configuração a potência chega aos 375 CV, acompanhada por um binário máximo de 470 Nm, levando-o até uma velocidade máxima de 280 km/h e mesmo até aos 285 km/h se se eliminar a limitação eletrónica. Isto coloca esta configuração do León Cupra um pouco abaixo de um dos compactos mais potentes do mercado, o Audi RS3 Sportback, que, ao contrário do motor de 2.0 litros do León Cupra, utiliza um bloco de 2.5 litros, maior, mais pesado e, em teoria, mais eficiente.

O escape costuma ser importante neste tipo de transformações, já que o som costuma tornar o carro ainda mais interessante. Neste caso é de aço inoxidável e os compradores podem escolher entre quatro saídas redondas de 80 mm ou duas ovais de 140×90 mm ou 160×90 mm. O som controla-se através do comando dos modos de condução, pelo que o condutor poderá variar a forma como soa o carro conforme o tipo de condução que escolher.

Outros elementos aplicados a este carro são os arcos das rodas alargados, as saias laterais, o para-choques dianteiro redesenhado, os difusores traseiros em preto e o spoiler ajustável instalado na traseira para melhorar a aerodinâmica. As jantes de 10×20 polegadas calçadas com pneus 265/25 Hankook S1-Evo reforçam a imagem de dinamismo de um carro que impressiona pelo aspeto além das prestações.

E continuando nisto, existe a possibilidade de contar com suspensões desportivas que aproximam o chão do carro 20 mm mais do asfalto, ou mesmo substituí-las por uma suspensão ajustável KW DDC que o aproxima 45 mm mais do que no caso do modelo de série. Um carro que pode desfrutar em imagens e que transforma o compacto espanhol em algo muito mais agressivo. O que acha?

Ficha técnica deste carro

HatchbackSEAT Leonversões 68 · a partir de 27.822 €