La Toyota GR86, la sostituta della GT86, arriverà sul mercato l'anno prossimo

Il segmento delle sportive sta cambiando di pari passo con l’industria automobilistica, guidata dalle normative antinquinamento. Con questa premessa, è davvero facile vedere numerose sportive, e perfino supersportive, che sfoggiano motorizzazioni ibride ed elettriche. Esiste però un marchio determinato a restare fedele alle proprie origini e ai principi fondamentali di ogni sportiva che si rispetti: Toyota. La casa giapponese sta infatti scaldando l’atmosfera da tempo con modelli illustri come la GR Supra o la GR Yaris, ma c’è spazio per altro.

E non dobbiamo dimenticare la GT86, una sportiva incaricata, per tutti gli anni in cui è stata in attività, di trasmettere emozioni alla vecchia maniera. Tuttavia, la sua scomparsa ha lasciato un vuoto desolante nella casa nipponica, e il suo futuro era incerto considerando il contesto che stiamo vivendo in questo momento.

Dopo che Subaru ha presentato la nuova BRZ, le speranze sono tornate quando si è saputo che avrebbe condiviso piattaforma e meccanica con la sua. Queste però sono svanite dopo la conferma quasi definitiva che la BRZ non arriverà in Europa, e un silenzio assordante da parte della Toyota. Ma torniamo a credere fermamente nel settore delle sportive, dopo che la casa giapponese ha confermato che, effettivamente, la Toyota GR86 arriverà l’anno prossimo.

Non c’è ancora nulla di ufficiale sul suo nuovo nome, ma considerando l’importanza della divisione Gazoo Racing in Toyota, è più che probabile che la sigla GR compaia nel successore della GT86. Lo stesso vale per la meccanica e lo stile, due aspetti su cui la casa non si è pronunciata ma che potrebbero essere in parte svelati grazie all’esistenza dell’attuale BRZ.

Con questa premessa, ci si aspetta una Toyota GR86 con una linea fresca, moderna e attuale, così come l’abitacolo. Il punto forte, però, sarà la meccanica, dove troverà posto un motore boxer aspirato a quattro cilindri in grado di erogare 231 CV e 250 Nm di coppia, valori che continueranno a scaricarsi sull’asse posteriore e che saranno gestiti da un cambio manuale a sei rapporti.

In questo modo, la Toyota tornerà a battere un colpo con una sportiva pura e dura, in cui prevalgono soprattutto le sensazioni. Presto avremo altre notizie sulla GR86 2022, un’auto che probabilmente diventerà l’ultima della sua stirpe.