De Toyota GR86, de opvolger van de GT86, komt volgend jaar op de markt
Toyota laat de opvolger van de legendarische GT86 niet links liggen; het succesmodel, de Toyota GR86, komt volgend jaar als een van de puurste sportwagens op de markt.
Het segment van de sportwagens verandert even snel als de auto-industrie, die wordt gestuurd door de regelgeving inzake luchtvervuiling. Vanuit dit uitgangspunt is het heel eenvoudig om tal van sportwagens, en zelfs supersportwagens, met hybride en elektrische aandrijflijnen te zien. Toch is er één merk dat trouw wil blijven aan zijn oorsprong en aan de basisprincipes van elke echte sportwagen: Toyota. De Japanse fabrikant zorgt al geruime tijd voor opwinding met gerenommeerde modellen als de GR Supra en de GR Yaris, maar er is ruimte voor meer.
Want we mogen de GT86 niet vergeten, een sportwagen die gedurende zijn hele actieve leven de rijervaring van weleer wist op te roepen. De verdwijning ervan heeft echter een troosteloze leegte achtergelaten bij de Japanse fabrikant, en de toekomst leek onzeker, gezien de huidige context.
Nadat Subaru de nieuwe Subaru BRZ had voorgesteld, kwam de hoop terug, omdat die zou delen wat platform en aandrijflijn betreft. Die hoop vervloog echter toen vrijwel bevestigd werd dat de BRZ niet naar Europa zou komen, en Toyota daarna oorverdovend zweeg. Maar we geloven weer vast in de sportwagensector, nu de Japanse fabrikant heeft bevestigd dat de Toyota GR86 volgend jaar komt.

Over de nieuwe naam is nog niets bevestigd, maar gezien het belang van de divisie Gazoo Racing binnen Toyota is het meer dan waarschijnlijk dat de letters GR terugkomen in de opvolger van de GT86. Hetzelfde geldt voor de aandrijflijn en het design, twee onderdelen waarover het merk nog niets heeft gezegd, maar die deels zouden kunnen worden onthuld dankzij de bestaande BRZ.
Vanuit dit uitgangspunt verwachten we een Toyota GR86 met een frisse, moderne en actuele look, net als het interieur. Het hoogtepunt zal echter de aandrijflijn zijn: er komt een atmosferische viercilinder boxermotor die 231 CV en 250 Nm koppel moet leveren. Dat vermogen wordt naar de achteras gestuurd en beheerd via een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Zo zal Toyota opnieuw de tafel doen dreunen met een puur en hard sportwagentje, waarin vooral de rijbeleving centraal staat. Binnenkort volgt meer nieuws over de GR86 2022, een auto die waarschijnlijk de laatste van zijn soort zal zijn.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro