Nowy Toyota GR86, następca GT86, trafi na rynek w przyszłym roku
Toyota nie rezygnuje z następcy legendarnego GT86. Jego sukcesor, Toyota GR86, trafi na rynek w przyszłym roku jako jeden z najczystszych sportowych samochodów.
Segment samochodów sportowych zmienia się w tym samym tempie co cała branża motoryzacyjna, która kieruje się przepisami dotyczącymi emisji spalin. Przy tej premisie nietrudno zauważyć, że wiele sportowych, a nawet supersportowych modeli stawia na napędy hybrydowe i elektryczne. Istnieje jednak marka, która uparcie pozostaje wierna swoim korzeniom i podstawowym zasadom każdego szanującego się sportowego auta: Toyota. Japońska firma od dawna podgrzewa atmosferę takimi znanymi modelami jak GR Supra czy GR Yaris, ale miejsce na więcej też się znajdzie.
Nie możemy zapominać o GT86, sportowym samochodzie, który przez wszystkie lata swojej obecności na rynku dostarczał kierowcom emocji w klasycznym stylu. Jego zniknięcie pozostawiło jednak wyraźną pustkę w japońskiej firmie, a przyszłość była niepewna, biorąc pod uwagę obecną sytuację.
Po tym, jak Subaru zaprezentował nowy Subaru BRZ, nadzieje wróciły, gdy okazało się, że będzie dzielić platformę i napęd z innym modelem. Zgasły one jednak, gdy praktycznie potwierdzono, że BRZ nie trafi do Europy, a Toyota zapadło głuche milczenie. Wierzymy jednak ponownie w sektor sportowych samochodów, odkąd japońska firma potwierdziła, że nowy Toyota GR86 trafi na rynek w przyszłym roku.

Nic jeszcze nie zostało potwierdzone co do nowej nazwy, lecz biorąc pod uwagę znaczenie dywizji Gazoo Racing w Toyota, bardzo prawdopodobne jest, że oznaczenie GR pojawi się w następcy GT86. Podobnie rzecz ma się z napędem i stylistyką, dwoma kwestiami, o których marka nie wspomniała, a które mogą zostać częściowo ujawnione dzięki istnieniu obecnego BRZ.
Przy tej premisie można się spodziewać Toyota GR86 z świeżą, nowoczesną i aktualną stylistyką, podobnie jak we wnętrzu. Punktem kulminacyjnym będzie jednak napęd, gdzie zastosowano atmosferyczny, czterocylindrowy silnik bokserski zdolny do rozwinięcia 231 KM i 250 Nm momentu obrotowego. Moc ta będzie przekazywana na tylną oś i zarządzana przez manualną skrzynię biegów o sześciu przełożeniach.

W ten sposób Toyota ponownie uderzy pięścią w stół, prezentując czysty i twardy sportowy samochód, w którym przede wszystkim liczą się wrażenia z jazdy. Wkrótce będziemy mieli więcej informacji o GR86 2022, samochodzie, który prawdopodobnie stanie się ostatnim z tej linii.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro