La Toyota Highlander diventa elettrica per circolare sulle strade degli Stati Uniti

La Toyota Highlander si aggiorna e amplia l’offerta di motorizzazioni sostenibili. Tanto che la nuova versione della Highlander dispone di motorizzazione elettrica, pur mantenendo le altre caratteristiche: spazio, funzionalità ed esperienza di guida. Il design è stato migliorato e aggiornato, è stata mantenuta la capacità per sette occupanti e il sistema di trazione è stato modificato.

Per ora conosciamo le versioni che saranno commercializzate negli Stati Uniti. La prima si chiama XLE ed è disponibile con trazione anteriore o integrale, con due pacchi batteria. La seconda versione si chiama Limited ed è disponibile solo con trazione integrale.

Le versioni della Toyota Highlander

La Toyota Highlander XLE con un solo motore utilizza una batteria da 77 kWh e il suo propulsore elettrico offre una potenza di 221 CV e una coppia massima di 268 Nm. La carica della batteria le consente di percorrere fino a 462 chilometri con una sola ricarica. Nel caso di due motori, la potenza sale a 339 CV e una coppia di 445 Nm, ma l’autonomia scende a 435 chilometri.

La seconda batteria della XLE offre una capacità di 95,8 kWh, che le consente di ottenere un’autonomia fino a 515 chilometri nel caso del modello a trazione integrale. Questa batteria è disponibile anche nell’allestimento Limited e registra gli stessi valori. Questi dati sono omologati secondo il ciclo EPA, quello utilizzato negli Stati Uniti.

Le batterie sono compatibili con lo standard NACS, che permette di raggiungere l’80% della capacità con una ricarica in corrente continua. Inoltre, dispone della funzione V2L (Vehicle to Load), cioè può alimentare dispositivi al di fuori dell’auto.

Tecnologia di bordo

La Toyota Highlander è equipaggiata con il sistema di assistenza alla guida Toyota Safety Sense 4.0. Tra questi sistemi figurano il controllo dell’angolo cieco, l’avviso di traffico trasversale posteriore e l’assistente attivo di mantenimento della corsia. Il sistema di infotainment si controlla tramite un display centrale da 14 pollici. Lo schermo dedicato alla strumentazione è da 12,3 pollici.

I sedili sono riscaldati, così come il volante. Offre inoltre modalità di guida fuoristrada specifiche e un controllo della marcia a bassa velocità migliora in generale la gestione del veicolo.

Le batterie saranno prodotte nello stabilimento statunitense di Liberty, nello stato della Carolina del Nord. Il modello inizierà l’assemblaggio nello stabilimento di Georgetown, Kentucky, alla fine di quest’anno, con le prime consegne previste prima del 2027. Per il momento deve essere sottoposta a prove in condizioni di temperature estreme e verificare come risponde la batteria alle alte e basse temperature.