Toyota Highlander staje się elektryczny, aby jeździć po drogach Stanów Zjednoczonych

Toyota Highlander zostaje zaktualizowany i poszerza ofertę napędów przyjaznych środowisku. Na tyle, że nowa wersja Highlandera posiada silnik elektryczny, zachowując przy tym pozostałe cechy: przestronność, funkcjonalność i komfort prowadzenia. Wzornictwo zostało ulepszone i odświeżone, utrzymano miejsca dla siedmiu osób, a także zmodyfikowano układ napędowy.

Na razie znamy wersje, które będą sprzedawane w Stanach Zjednoczonych. Pierwsza nosi nazwę XLE i jest dostępna z napędem na przód lub na wszystkie koła, z dwoma pakietami baterii. Druga wersja nazywa się Limited i jest dostępna wyłącznie z napędem na wszystkie koła.

Wersje Toyota Highlandera

Toyota Highlander XLE z jednym silnikiem wykorzystuje baterię 77 kWh, a jego silnik elektryczny oferuje moc 221 KM i maksymalny moment obrotowy 268 Nm. Naładowana bateria pozwala przejechać do 462 kilometrów na jednym ładowaniu. W wersji z dwoma silnikami moc wzrasta do 339 KM, a moment obrotowy do 445 Nm, lecz zasięg spada do 435 kilometrów.

Druga bateria w wersji XLE ma pojemność 95,8 kWh, co pozwala osiągnąć zasięg do 515 kilometrów w wersji z napędem na wszystkie koła. Ta bateria jest także dostępna w wersji Limited i osiąga takie same wartości. Dane te są zarejestrowane zgodnie z cyklem EPA, stosowanym w Stanach Zjednoczonych.

Baterie są kompatybilne ze standardem NACS, który umożliwia naładowanie do 80% pojemności prądem stałym. Ponadto posiada funkcję V2L (Vehicle to Load), czyli może zasilać urządzenia poza samochodem.

Technologia na pokładzie

Toyota Highlander wyposażono w system wspomagania kierowcy Toyota Safety Sense 4.0. Do tych systemów należą kontrola martwego pola, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu oraz aktywny asystent utrzymania pasa ruchu. System informacyjno-rozrywkowy obsługiwany jest za pomocą centralnego ekranu o przekątnej 14 cali. Ekran zestawu wskaźników ma 12,3 cala.

Fotele są podgrzewane, podobnie jak kierownica. Oferuje także dedykowane tryby jazdy terenowej, a sterowanie jazdą z niską prędkością ogólnie poprawia prowadzenie pojazdu.

Baterie będą produkowane w amerykańskim zakładzie Liberty w stanie Karolina Północna. Montaż modelu rozpocznie się w zakładzie w Georgetown w stanie Kentucky pod koniec tego roku, a pierwsze dostawy są planowane przed 2027 rokiem. Na razie model musi zostać sprawdzony w ekstremalnych temperaturach i trzeba zweryfikować, jak bateria reaguje na wysokie i niskie temperatury.