L'UE negozia con la Cina una soluzione alternativa ai dazi speciali imposti ai veicoli elettrici importati

L’Unione Europea e la Cina si sono sedute al tavolo, faccia a faccia, per valutare la possibilità di stabilire prezzi minimi per i veicoli elettrici importati dalla Cina, come alternativa ai dazi speciali imposti da Bruxelles che si applicano oggi. Questa riattivazione dei negoziati avviene a quasi nove mesi di distanza da quando entrambe le parti avevano esplorato per la prima volta questa opzione, senza però raggiungere un accordo concreto.

Secondo un rappresentante del Ministero del Commercio cinese, i negoziati sono stati riavviati di recente e proseguiranno fino alla prossima settimana. Dopo questi primi contatti, il governo cinese ha manifestato la propria soddisfazione per il rinnovato interesse dell’UE a risolvere il conflitto attraverso il dialogo, sottolineando che la Cina valuta molto positivamente la volontà degli europei di superare le divergenze commerciali.

L’attuale disponibilità negoziale delle autorità europee sembra essere la conseguenza della recente revisione avviata dalla Commissione Europea sui dazi applicati ai modelli elettrici di una nota casa automobilistica tedesca con stabilimenti produttivi in Cina. L’elevata tariffa d’importazione applicabile ai veicoli prodotti in Cina da questo costruttore lo ha portato a chiedere alle autorità europee una revisione della propria situazione, suggerendo di sostituire questo gravame con un compromesso che preveda quote annue di importazione e un prezzo minimo d’ingresso.

O tutti o nessuno

Pechino ha avvertito esplicitamente contro negoziati bilaterali tra l’UE e i singoli costruttori, insistendo sulla necessità di un trattamento collettivo per preservare la fiducia. Inoltre, la Cina mantiene una posizione netta, affermando che il suo vantaggio nel mercato dei veicoli elettrici deriva dalla sua maggiore competitività naturale, e non da sussidi iniqui.

Nonostante questo importante progresso nei rapporti tra UE e Cina, gli esperti ritengono complicata una rapida soluzione. L’UE ha applicato accordi sui prezzi minimi per materie prime omogenee, ma mai per prodotti complessi come le automobili completamente assemblate. Bruxelles sostiene che un prezzo fisso unico non compenserebbe in modo sufficiente il danno causato dai presunti sussidi cinesi. Per ora, l’esito di questi colloqui resta incerto, in un contesto di tensioni commerciali che incidono profondamente sull’industria automobilistica europea e cinese.