UE negocjuje z Chinami alternatywne rozwiązanie wobec specjalnych ceł nałożonych na importowane pojazdy elektryczne

Unia Europejska i Chiny ponownie zasiadły do stołu, twarzą w twarz, aby rozważyć możliwość ustalenia minimalnych cen importowanych z Chin pojazdów elektrycznych, jako alternatywy dla specjalnych ceł nałożonych przez Brukselę, które obowiązują obecnie. To wznowienie rozmów następuje prawie dziewięć miesięcy po tym, jak obie strony po raz pierwszy zbadały tę opcję, nie osiągając konkretnego porozumienia.

Według przedstawiciela chińskiego Ministerstwa Handlu rozmowy zostały niedawno wznowione i potrwają do przyszłego tygodnia. Po tych pierwszych kontaktach rząd chiński wyraził zadowolenie z odnowionego zainteresowania UE rozwiązaniem konfliktu drogą dialogu, podkreślając, że Chiny bardzo pozytywnie oceniają gotowość Europejczyków do przezwyciężenia różnic handlowych.

Obecna gotowość europejskich władz do negocjacji wydaje się wynikać z niedawnego przeglądu, który Komisja Europejska rozpoczęła w sprawie ceł stosowanych wobec modeli elektrycznych znanego niemieckiego producenta, posiadającego zakłady produkcyjne w Chinach. Wysoka stawka celna przywozowa mająca zastosowanie do pojazdów wytwarzanych w Chinach przez tego producenta skłoniła go do zwrócenia się do władz europejskich o ponowne rozpatrzenie jego sytuacji, proponując zastąpienie tego obciążenia kompromisem obejmującym roczne kontyngenty importowe i minimalną cenę wejścia.

Albo wszyscy, albo nikt

Pekin wyraźnie ostrzegł przed dwustronnymi negocjacjami między UE a poszczególnymi producentami, podkreślając potrzebę traktowania zbiorowego w celu zachowania zaufania. Ponadto Chiny pozostają stanowcze, zapewniając, że ich przewaga na rynku pojazdów elektrycznych wynika z ich większej naturalnej konkurencyjności, a nie z nieuczciwych subsydiów.

Mimo tego ważnego postępu w relacjach między UE a Chinami eksperci uważają, że szybkie rozwiązanie będzie trudne. UE stosowała porozumienia o minimalnych cenach w przypadku jednorodnych surowców, ale nigdy w przypadku tak złożonych produktów, jak w pełni zmontowane samochody. Bruksela utrzymuje, że jedna stała cena nie zrekompensowałaby w wystarczającym stopniu szkód wyrządzonych przez domniemane chińskie subsydia. Na razie wynik tych rozmów pozostaje niepewny, w kontekście napięć handlowych, które głęboko dotykają europejski i chiński przemysł motoryzacyjny.