ЕС ведёт с Китаем переговоры о альтернативном решении взамен специальных пошлин, введённых на импортируемые из Китая электромобили

Европейский союз и Китай вновь сели за стол переговоров лицом к лицу, чтобы изучить возможность установления минимальных цен на электромобили, импортируемые из Китая, в качестве альтернативы специальным пошлинам, которые Брюссель применяет сегодня. Возобновление переговоров происходит спустя почти девять месяцев после того, как обе стороны впервые рассмотрели этот вариант, но так и не пришли к конкретному соглашению.

По словам представителя китайского Министерства коммерции, переговоры были недавно возобновлены и продлятся до следующей недели. После этих первых контактов правительство Китая выразило удовлетворение обновлённым интересом ЕС к урегулированию конфликта путём диалога, подчеркнув, что Китай весьма положительно оценивает готовность европейцев преодолеть торговые разногласия.

Нынешняя готовность европейских властей к переговорам, по-видимому, является следствием недавнего пересмотра, инициированного Европейской комиссией, тарифов, применяемых к электрическим моделям известной немецкой фирмы, имеющей производственные мощности в Китае. Высокая импортная пошлина, применяемая к автомобилям, произведённым в Китае этим производителем, побудила его обратиться к европейским властям с просьбой пересмотреть его положение, предложив заменить эту пошлину компромиссом, который включает ежегодные квоты на импорт и минимальную цену входа.

Или все, или никто

Пекин открыто предостерёг против двусторонних переговоров между ЕС и отдельными производителями, настаивая на необходимости коллективного подхода для сохранения доверия. Кроме того, Китай остаётся непреклонным, заявляя, что его преимущество на рынке электромобилей обусловлено его естественной конкурентоспособностью, а не несправедливыми субсидиями.

Несмотря на этот важный прогресс в отношениях между ЕС и Китаем, эксперты считают быстрое решение сложным. ЕС применял соглашения о минимальных ценах на однородные сырьевые товары, но никогда на столь сложные продукты, как полностью собранные автомобили. Брюссель утверждает, что единая фиксированная цена не компенсировала бы в достаточной мере ущерб, причинённый предполагаемыми китайскими субсидиями. На данный момент результат этих переговоров остаётся неясным, в условиях торговой напряжённости, глубоко затрагивающей европейскую и китайскую автомобильную промышленность.