Die EU verhandelt mit China über eine alternative Lösung zu den Sonderzöllen, die auf importierte Elektrofahrzeuge erhoben werden.

Die Europäische Union und China haben sich erneut an den Verhandlungstisch gesetzt, um die Möglichkeit zu prüfen, Mindestpreise für aus China importierte Elektrofahrzeuge einzuführen, als Alternative zu den besonderen Zöllen, die Brüssel derzeit anwendet. Diese Wiederaufnahme der Gespräche erfolgt fast neun Monate, nachdem beide Seiten diese Option erstmals sondiert hatten, ohne zu einer konkreten Einigung zu gelangen.

Laut einem Vertreter des chinesischen Handelsministeriums wurden die Verhandlungen kürzlich wieder aufgenommen und sollen bis nächste Woche andauern. Nach diesen ersten Kontakten hat die chinesische Regierung ihre Zufriedenheit mit dem erneuerten Interesse der EU bekundet, den Konflikt auf dem Dialogweg zu lösen, und betont, dass China die Bereitschaft der Europäer, handelspolitische Differenzen zu überwinden, sehr positiv bewertet.

Die aktuelle Verhandlungsbereitschaft der europäischen Behörden scheint eine Folge der jüngsten Überprüfung zu sein, die die Europäische Kommission hinsichtlich der Zölle auf Elektromodelle eines bekannten deutschen Herstellers mit Produktionsstätten in China eingeleitet hat. Der hohe Einfuhrzoll, der für in China produzierte Fahrzeuge dieses Herstellers gilt, hat ihn dazu veranlasst, die europäischen Behörden um eine Überprüfung seiner Lage zu bitten und vorzuschlagen, diese Abgabe durch eine Vereinbarung zu ersetzen, die jährliche Einfuhrkontingente und einen Mindesteinfuhrpreis umfasst.

Entweder alle oder keiner

Peking hat ausdrücklich vor bilateralen Verhandlungen zwischen der EU und einzelnen Herstellern gewarnt und betont, dass zur Wahrung des Vertrauens eine kollektive Behandlung notwendig sei. Ebenso beharrt China entschieden darauf, dass sein Vorsprung auf dem Markt für Elektrofahrzeuge auf seiner größeren natürlichen Wettbewerbsfähigkeit beruht und nicht auf unfairen Subventionen.

Trotz dieses wichtigen Fortschritts in den Beziehungen zwischen der EU und China rechnen Experten nicht mit einer schnellen Lösung. Die EU hat Mindestpreisvereinbarungen bei homogenen Rohstoffen angewandt, jedoch nie bei so komplexen Produkten wie vollständig montierten Automobilen. Brüssel vertritt die Auffassung, dass ein einheitlicher Festpreis den mutmaßlich durch chinesische Subventionen verursachten Schaden nicht ausreichend ausgleichen würde. Vorerst bleibt das Ergebnis dieser Gespräche ungewiss, in einem Umfeld von Handelsspannungen, die die europäische und die chinesische Automobilindustrie tiefgreifend belasten.