يتفاوض الاتحاد الأوروبي مع الصين على حل بديل للرسوم الخاصة المفروضة على السيارات الكهربائية المستوردة

جلس الاتحاد الأوروبي والصين إلى طاولة المفاوضات وجهاً لوجه لـدراسة إمكانية وضع حدود دنيا للأسعار على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين، كبديل للرسوم الجمركية الخاصة التي تفرضها بروكسل حالياً. ويأتي استئناف هذه المحادثات بعد نحو تسعة أشهر من استكشاف الطرفين لهذا الخيار للمرة الأولى دون التوصل إلى اتفاق ملموس.

وفقاً لممثل من وزارة التجارة الصينية، أُعيد إطلاق المفاوضات مؤخراً وستستمر حتى الأسبوع المقبل. وبعد هذه الاتصالات الأولى، أعربت الحكومة الصينية عن ارتياحها للاهتمام المتجدد للاتحاد الأوروبي بحل النزاع عبر الحوار، مؤكدة أن الصين تقدّر بشدة رغبة الأوروبيين في تجاوز الخلافات التجارية.

ويبدو أن الرغبة التفاوضية الحالية لدى السلطات الأوروبية نتيجة للمراجعة الأخيرة التي بدأتها المفوضية الأوروبية بشأن الرسوم المطبقة على الطرازات الكهربائية لشركة ألمانية معروفة لديها مصانع إنتاج في الصين. وقد دفعت الرسوم الجمركية المرتفعة المطبقة على المركبات المنتجة في الصين من قبل هذه الشركة المصنّعة إلى طلب مراجعة وضعها من السلطات الأوروبية، مقترحة استبدال هذه الضريبة بتسوية تشمل حصصاً سنوية للاستيراد وحداً أدنى لسعر الدخول.

إما الجميع أو لا أحد

وقد حذرت بكين صراحةً من المفاوضات الثنائية بين الاتحاد الأوروبي والمصنّعين الفرديين، مؤكدة ضرورة معاملة جماعية للحفاظ على الثقة. كما تواصل الصين موقفها الحازم، مؤكدة أن تفوقها في سوق السيارات الكهربائية يعود إلى قدرتها التنافسية الطبيعية الأعلى، وليس إلى دعم غير عادل.

وبالرغم من هذا التقدم المهم في العلاقات بين الاتحاد الأوروبي والصين، يرى الخبراء أن التوصل إلى حل سريع أمر معقد. فقد طبّق الاتحاد الأوروبي اتفاقيات للحد الأدنى للأسعار على السلع الأولية المتجانسة، لكن لم يحدث ذلك أبداً مع منتجات معقدة كالسيارات المجمّعة بالكامل. وترى بروكسل أن سعراً موحداً ثابتاً لن يعوض بشكل كافٍ الضرر الناجم عن الدعم الصيني المزعوم. وحتى الآن، تظل نتيجة هذه المحادثات غير مؤكدة، في ظل توترات تجارية تؤثر بعمق على صناعة السيارات الأوروبية والصينية.