A UE negoceia com a China uma solução alternativa às tarifas especiais impostas aos veículos elétricos importados

A União Europeia e a China sentaram-se à mesa, cara a cara, para estudar a possibilidade de estabelecer preços mínimos nos veículos elétricos importados da China, como alternativa às tarifas especiais impostas por Bruxelas que se aplicam atualmente. Esta reativação das negociações ocorre quase nove meses depois de ambas as partes terem explorado pela primeira vez esta opção, sem chegar a um acordo concreto.

Segundo um representante do Ministério do Comércio chinês, as negociações foram recentemente retomadas e prolongar-se-ão até à próxima semana. Após estes primeiros contactos, o governo chinês manifestou a sua satisfação pelo renovado interesse da UE em resolver o conflito através do diálogo, salientando que a China valoriza muito positivamente a vontade dos europeus de superar as divergências comerciais.

A atual disposição negocial das autoridades europeias parece ser consequência da recente revisão iniciada pela Comissão Europeia sobre as tarifas aplicadas aos modelos elétricos de uma conhecida marca alemã com fábricas de produção na China. A elevada taxa de importação aplicável aos veículos produzidos na China por este fabricante levou-o a solicitar às autoridades europeias uma revisão da sua situação, sugerindo a substituição deste imposto por um compromisso que inclua quotas anuais de importação e um preço mínimo de entrada.

Ou todos ou nenhum

Pequim advertiu explicitamente contra negociações bilaterais entre a UE e fabricantes individuais, insistindo na necessidade de um tratamento coletivo para preservar a confiança. Além disso, a China mantém-se firme, afirmando que a sua vantagem no mercado de veículos elétricos deve-se à sua maior competitividade natural, e não a subsídios injustos.

Apesar deste importante avanço nas relações entre a UE e a China, os especialistas consideram complicada uma resolução rápida. A UE aplicou acordos de preços mínimos em matérias-primas homogéneas, mas nunca em produtos tão complexos como automóveis completamente montados. Bruxelas sustenta que um preço fixo único não compensaria suficientemente o dano causado por alegados subsídios chineses. Por agora, o resultado destas conversações continua incerto, num contexto de tensões comerciais que afetam profundamente a indústria automóvel europeia e chinesa.