Ora è ufficiale: la nuova Opel Corsa GSE si mostra in vista del suo imminente ritorno su strada

Vi avevamo avvisato poco più di qualche mese fa: Opel confermava l’arrivo di una versione sportiva della Corsa dopo sei anni di assenza dal catalogo della piccola modello tedesca, più precisamente da quando il marchio del “Blitz” è passato al gruppo Stellantis e si è deciso di eliminare le versioni GSi e OPC. Torneremo ad avere una Corsa sportiva, con la denominazione GSE, ma come vi anticipavamo non sarà la stessa che conoscevate.

Le Opel Corsa GSi e OPC resteranno gioielli quasi esclusivi nel mercato dell’usato, grazie alla rivalutazione che hanno avuto e che presumibilmente continuerà a crescere, tanto più sapendo che la nuova Opel Corsa GSE abbandona i motori a combustione e abbraccia l’elettrificazione. E come già intuivamo, la Mokka GSE cederà la propria base meccanica per dare vita alla nuova Corsa GSE.

Ciò significa che sotto il cofano troveremo un motore elettrico che eroga una potenza di 207 kW (281 CV) e 345 Nm di coppia, la stessa potenza della Mokka GSE, con la differenza che, grazie al peso e alla resistenza inferiori, l’accelerazione da 0 a 100 km/h scende sensibilmente di 0,4 secondi, fissandosi a 5,5 secondi, mentre la velocità massima è di 180 km/h. Tutta questa potenza è disponibile in modalità di guida Sport con la taratura ottimizzata per il circuito; in modalità Normal la potenza si riduce fino a 170 kW (231 CV) mantenendo una configurazione sportiva e, infine, in modalità ECO le regolazioni sono ottimizzate per una maggiore efficienza e la velocità massima è limitata a 150 km/h. A mio parere definire questa auto “sportiva” è un insulto che sminuisce la storia di tutte le Corsa GSi e OPC precedenti.

Proseguendo con la parte meccanica, e per dare ai conducenti la sensazione di essere al volante di una vera sportiva, Opel ha equipaggiato la GSE con differenziale autobloccante Torsen multidisco e uno telaio sportivo ribassato con assali, barre stabilizzatrici e ammortizzatori idraulici dotati di tarature specifiche, che giustificano anche il loro costo. Per concludere questa parte, tutta questa potenza verrà arrestata dal sistema frenante con pinze a quattro pistoncini.

Ovviamente, come c’era da aspettarsi, la Opel Corsa GSE si distinguerà dal resto della gamma per dettagli sia esterni che interni. All’esterno presenta elementi come lo splitter anteriore e l’alettone posteriore, oltre ad altri verniciati in nero, come la parte inferiore, i passaruota o il tetto, e prese d’aria che rafforzano la sua immagine sportiva. Il contatto con l’asfalto è garantito da pneumatici Michelin Pilot Sport 4S montati su cerchi da 18 pollici con design a tre razze.

All’interno, sia il conducente che il passeggero siederanno su sedili sportivi con poggiatesta integrati e inserti in Alcantara, materiale presente anche in altre zone come i pannelli delle portiere o il volante, oltre a cuciture a contrasto di colore giallo, lo stesso colore utilizzato per le cinture di sicurezza. Dalla postazione di guida il conducente potrà personalizzare ciò che vede sul quadro strumenti digitale, mentre altri dati come la forza G, i valori di accelerazione o le informazioni sulla gestione della batteria saranno visualizzati sul display di infotainment da 10 pollici.

Infine, tra le dotazioni, la Opel Corsa GSE include anche, tra le altre, sedili e volante riscaldabili, telecamera per la retromarcia a 180 gradi, sistema di accesso e avviamento senza chiave e caricatore bidirezionale integrato (V2L).

La Opel Corsa GSE sarà lanciata prima della fine di questo 2026, ma prima verrà presentata in tutto il mondo e in ogni dettaglio al Salone dell’Automobile di Parigi, che si terrà a ottobre.