Ya es oficial, el nuevo Opel Corsa GSE se muestra ante su inminente regreso a las carreteras

Os lo avisamos hace algo más de meses, Opel confirmaba la llegada de una versión deportiva del Corsa tras seis años de ausencia en el catálogo del pequeño modelo alemán, concretamente desde que la marca del «Blitz» pasó a depender del grupo Stellantis y se decidió que las versiones GSi y OPC desaparecieran. Volveremos a tener un Corsa deportivo, apellidado GSE, pero como también os anticipábamos no del mismo como lo conocías.

Los Opel Corsa GSi y OPC seguirán siendo joyas casi exclusivas en el mercado de segunda mano debido a la revalorización que han tenido y que previsiblemente seguirá aumentando, mas aun sabiendo que el nuevo Opel Corsa GSE abandona los motores de combustión y abraza la electrificación. Y es que como ya intuíamos el Mokka GSE cederá su base mecánica para dar vida al nuevo Corsa GSE.

Esto significa que bajo su capó tendremos un motor eléctrico que genera una potencia de 207 kW (281 CV) y 345 Nm de par, misma potencia que el Mokka GSE salvo que debido a su menor peso y resistencia la aceleración hasta los 100 km/h se rebaja sensiblemente en 0,4 segundos para quedar fijada en 5,5 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 180 km/h. Toda esta potencia se obtendrá a partir del modo de conducción Sport y la calibración optimizada para circuito, en el modo Normal la potencia se reduce hasta los 170 kW (231 CV) manteniendo una configuración deportiva y, por último, en el modo ECO los ajustes se optimizan para una mayor eficiencia y la velocidad máxima se limita a 150 km/h. En mi opinión llamar a esto un «deportivo» es un insulto que denigra la historia de todos los Corsa GSi y OPC anteriores.

Siguiendo con la parte mecánica y para provocar a sus conductores la sensación de estar al volante de un verdadero deportivo Opel ha equipado al GSE con diferencial autoblocante Torsen multidisco y un chasis deportivo rebajado con ejes, estabilizadores y amortiguadores hidráulicos que cuentan con reglajes específicos, así de paso justifican su costes. Para terminar esta parte, todo este despliegue de potencia será detenido a través del sistema de frenado con pinzas de cuatro pistones.

Obviamente y como es de esperar el Opel Corsa GSE se diferenciará del resto de la gama por detalles tanto en el exterior como en el interior. En el exterior cuenta con elementos como el splitter delantero como el alerón trasero, así como otros pintados en color negro como en la parte inferior, los pasos de rueda o el techo, además de tomas de aire que refuerzan su imagen deportiva. El contacto con el suelo se produce a través de neumáticos Michelin Pilot Sport 4S montadas en unas llantas de 18 pulgadas con un diseño de tres radios.

En el interior, tanto conductor como acompañante irán sentados sobre asientos deportivos con reposacabezas integrados y apliques de Alcantara, un material que también hace acto de presencia en otras zonas como son los paneles de las puertas o el volante, además de contar con costuras en contraste en color amarillo, color que también es utilizado en los cinturones de seguridad. Desde el puesto de conducción el conductor podrá personalizar lo que ve en el tablero de instrumentos digital, mientras que otros como la fuerza G, valores de aceleración o los datos de gestión de la batería se mostrarán en la pantalla de infoentretenimiento de 10 pulgadas.

Por último y como parte de su equipamiento el Opel Corsa GSE también incluye, entre otros, asientos y volante calefactables, cámara de visión trasera de 180 grados, sistema de acceso y arranque sin llave o cargador bidireccional integrado (V2L).

El Opel Corsa GSE se lanzará antes de terminar este 2026, aunque antes será presentado mundialmente y a todo detalle en el Salón del Automóvil de París que se celebra en octubre.