Es offiziell: Der neue Opel Corsa GSE zeigt sich vor seiner baldigen Rückkehr auf die Straßen

Wir hatten es vor gut einigen Monaten angekündigt: Opel bestätigte die Rückkehr einer Sportversion des Corsa nach sechs Jahren Abwesenheit im Katalog des kleinen deutschen Modells, und zwar seit die Marke mit dem „Blitz“ zur Stellantis-Gruppe gehört und beschlossen wurde, die Versionen GSi und OPC einzustellen. Wir werden wieder einen sportlichen Corsa haben, mit dem Zusatz GSE, aber wie wir bereits andeuteten, nicht so, wie Sie ihn kannten.

Die Opel Corsa GSi und OPC bleiben aufgrund ihrer Wertsteigerung, die voraussichtlich weiter zunehmen wird, nahezu exklusive Juwelen auf dem Gebrauchtwagenmarkt, zumal der neue Opel Corsa GSE auf Verbrennungsmotoren verzichtet und auf Elektrifizierung setzt. Und wie wir bereits vermuteten, überlässt der Mokka GSE seine mechanische Basis dem neuen Corsa GSE.

Das bedeutet, dass unter der Haube ein Elektromotor mit einer Leistung von 207 kW (281 PS) und 345 Nm Drehmoment arbeitet, die gleiche Leistung wie beim Mokka GSE, nur dass aufgrund des geringeren Gewichts und Widerstands die Beschleunigung auf 100 km/h um deutliche 0,4 Sekunden verkürzt wird und bei 5,5 Sekunden liegt, während die Höchstgeschwindigkeit 180 km/h beträgt. Diese gesamte Leistung steht im Fahrmodus Sport mit der für die Rennstrecke optimierten Kalibrierung zur Verfügung; im Modus Normal wird die Leistung auf 170 kW (231 PS) reduziert, wobei eine sportliche Konfiguration erhalten bleibt, und schließlich im Modus ECO werden die Einstellungen auf maximale Effizienz optimiert, und die Höchstgeschwindigkeit wird auf 150 km/h begrenzt. Meiner Meinung nach ist es eine Beleidigung für die Geschichte aller früheren Corsa GSi und OPC, dies als „sportlich“ zu bezeichnen.

Beim mechanischen Teil geht es weiter: Um den Fahrern das Gefühl zu vermitteln, tatsächlich einen echten Sportwagen zu steuern, hat Opel den GSE mit einem Torsen-Mehrscheiben-Sperrdifferenzial sowie einem tiefergelegten Sportfahrwerk ausgestattet, mit Achsen, Stabilisatoren und hydraulischen Dämpfern, die spezifisch abgestimmt sind, was nebenbei auch ihre Kosten rechtfertigt. Abschließend wird diese ganze Leistungsentfaltung durch das Bremssystem mit Vierkolbenbremssätteln kontrolliert.

Selbstverständlich unterscheidet sich der Opel Corsa GSE vom Rest der Palette durch Details sowohl außen als auch innen. Außen verfügt er über Elemente wie den vorderen Splitter sowie den Heckspoiler, außerdem über in Schwarz lackierte Teile wie den unteren Bereich, die Radhäuser oder das Dach, dazu Luftöffnungen, die sein sportliches Erscheinungsbild unterstreichen. Der Bodenkontakt erfolgt über Reifen vom Typ Michelin Pilot Sport 4S, die auf 18-Zoll-Felgen mit einem Dreispeichendesign montiert sind.

Im Innenraum sitzen Fahrer und Beifahrer auf Sportsitzen mit integrierten Kopfstützen und Applikationen aus Alcantara, einem Material, das auch an anderen Stellen zum Einsatz kommt, etwa an den Türverkleidungen oder am Lenkrad, und zudem über Kontrastnähte in Gelb verfügt, einer Farbe, die auch bei den Sicherheitsgurten verwendet wird. Vom Fahrerplatz aus kann der Fahrer im digitalen Kombiinstrument anpassen, was er sieht, während andere Werte wie die G-Kräfte, Beschleunigungswerte oder Daten zum Batteriemanagement auf dem 10-Zoll-Infotainment-Display angezeigt werden.

Schließlich umfasst die Ausstattung des Opel Corsa GSE unter anderem beheizbare Sitze und Lenkrad, eine Rückfahrkamera mit 180-Grad-Sicht, ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem sowie ein integriertes bidirektionales Ladegerät (V2L).

Der Opel Corsa GSE wird noch vor Ende dieses Jahres 2026 auf den Markt kommen, wobei er zuvor weltweit und mit allen Details auf dem im Oktober stattfindenden Pariser Automobilsalon vorgestellt wird.