Toyota avvia la commercializzazione in Giappone dell'e-Palette

Dopo aver presentato un primo prototipo nel 2018 e dopo sette anni di sviluppo, l’e-Palette di Toyota è ora in vendita sul mercato giapponese. Secondo quanto spiega lo stesso costruttore, l’e-Palette è un veicolo multifunzionale non solo adatto al trasporto di passeggeri in ambito urbano, ma si propone anche come una soluzione versatile per diversi servizi di mobilità.

Questo particolare modello elettrico viene ora messo in vendita sul mercato giapponese con un prezzo base di 29 milioni di yen. Al cambio attuale equivale a circa 168 mila euro.

Con dimensioni di 4,95 metri di lunghezza, 2,08 metri di larghezza e 2,65 metri di altezza, l’e-Palette è progettato per trasportare fino a 16 passeggeri, quattro seduti e altri dodici in piedi, oltre al conducente. Sebbene attualmente funzioni con un sistema di assistenza alla guida di livello 2, che richiede l’attenzione costante del conducente, Toyota prevede di introdurre versioni con autonomia di livello 4 entro il 2027, che in tal caso non richiederanno la presenza di un conducente.

Caratteristiche tecniche da evidenziare

Equipaggiato con un motore asincrono da 150 kW e un pacco batterie da 73 kWh, l’e-Palette offre un’autonomia approssimativa di 250 chilometri, secondo il costruttore. Per quanto riguarda la ricarica, in corrente continua supporta una potenza massima di 90 kW, con la possibilità di portare la carica della batteria fino all’80 per cento in circa 40 minuti. È inoltre possibile ricaricare in corrente alternata grazie al caricatore di bordo da 6 kW, con il quale completare una ricarica richiede circa 12 ore.

Toyota ha inoltre implementato su questo veicolo la ricarica bidirezionale, con supporto per la funzione V2L –Vehicle to Load-, che permette di alimentare qualsiasi dispositivo elettronico, trasformando l’e-Palette in una fonte di energia che può supportare diverse attività commerciali.

Come si vede a prima vista, il design dell’e-Palette si distingue per il pianale ribassato che facilita l’accesso dei passeggeri al veicolo, a cui contribuiscono anche le ampie porte scorrevoli. Come abbiamo già detto, Toyota non concepisce l’e-Palette solo come un veicolo per il trasporto di passeggeri, ma anche come uno spazio adattabile a diversi tipi di attività commerciali itineranti, come ad esempio un furgone per il trasporto di pacchi o un punto vendita mobile di gelati. Questo approccio multifunzionale amplia notevolmente il numero di potenziali clienti per i quali l’e-Palette può essere la soluzione adatta alle loro esigenze.

Toyota prevede di esporre prossimamente l’e-Palette in luoghi emblematici del Giappone, come la Toyota Arena di Tokyo o la Toyota Woven City, dove sarà impiegato sia per servizi di trasporto sia per funzioni di magazzino mobile. Toyota intende inoltre collaborare con concessionari, comuni e partner strategici in regioni specifiche per dimostrare le sue capacità di guida automatizzata.