Toyota Japonya'da e-Palette'in satışına başlıyor
Javier Cantagalli
16 September 2025
3 min. 
e-Palette Toyota ile yenilikçiliğe olan bağlılığını yeniden teyit ediyor; kentlerde hareketlilik sorununa çözüm sunmak üzere geliştirilmiş, ayrıca başka türde hizmetler için de uygun bir araç sunuyor.
2018’de ilk prototipini tanıttıktan ve yedi yıllık geliştirme sürecinin ardından, Toyota markasının e-Palette’i Japon pazarında satışa çıktı. Üretici firmanın açıklamasına göre e-Palette, yalnızca kentsel alanda yolcu taşımacılığı için değil, çeşitli hareketlilik hizmetleri için de çok amaçlı bir çözüm sunan çok işlevli bir araç.
Bu özgün elektrikli model, şimdi Japon pazarında 29 milyon yen taban fiyatla satışa sunuluyor. Güncel döviz kuruyla bu yaklaşık 168 bin euro ediyor.
4,95 metre uzunluk, 2,08 metre genişlik ve 2,65 metre yükseklikteki boyutlarıyla e-Palette, sürücü dışında 16 yolcu taşıyacak şekilde tasarlanmış; bunların dördü oturarak, on ikisi ayakta seyahat edebiliyor. Şu anda sürücünün her an dikkatini gerektiren 2. seviye bir sürüş destek sistemiyle çalışmakla birlikte, Toyota 2027 yılına doğru 4. seviye özerklikli versiyonları piyasaya sürmeyi planlıyor; bu durumda bir sürücünün bulunmasına gerek kalmayacak.
Öne çıkan teknik özellikler
150 kW’lık asenkron motor ve 73 kWh’lik batarya paketiyle donatılan e-Palette, üretici firmanın verilerine göre yaklaşık 250 kilometrelik bir menzil sunuyor. Öte yandan doğru akımla şarj ederken en fazla 90 kW güç destekliyor; bataryanın doluluk oranı yaklaşık 40 dakikada yüzde 80’e kadar yükseltilebiliyor. Ayrıca 6 kW gücündeki dahili şarj cihazı sayesinde alternatif akımla da şarj edilebiliyor; bu yöntemle tam şarj yaklaşık 12 saat sürüyor.
Toyota, bu araçta çift yönlü şarj özelliğini de uygulamış; Vehicle to Load (V2L) işlevini destekliyor. Bu sayede her türlü elektronik cihaza enerji sağlayabiliyor ve e-Palette’i çeşitli ticari faaliyetlere destek olabilecek bir enerji kaynağına dönüştürüyor.
İlk bakışta da görülebileceği gibi e-Palette’in tasarımı, yolcuların araca girişini kolaylaştıran alçak zemini ve geniş sürgülü kapılarıyla öne çıkıyor. Daha önce de belirttiğimiz gibi, Toyota e-Palette’i yalnızca yolcu taşıma aracı olarak değil, çeşitli türdeki mobil işletmeler için uyarlanabilir bir alan olarak da görüyor. Örneğin bir kargo taşıma aracı ya da mobil dondurma satış noktası olabilir. Bu çok işlevli yaklaşım, e-Palette’in ihtiyaçlarına çözüm olabileceği potansiyel müşteri sayısını büyük ölçüde artırıyor.
Toyota, yakın zamanda e-Palette’i Tokyo’daki Toyota Arena gibi Japonya’nın simge mekânlarında sergilemeyi planlıyor; ayrıca hem ulaşım hizmetlerinde hem de mobil depo işlevlerinde kullanılacak. Toyota ayrıca belirli bölgelerde bayiler, belediyeler ve stratejik ortaklarla iş birliği yaparak otonom sürüş yeteneklerinin gösterimlerini yapmayı hedefliyor.
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor 
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik Deja un comentario