Tutto lascia intendere che Mercedes-Benz manterrà la produzione della nuova generazione della GLA a Rastatt

Mercedes-Benz svelerà alla fine di questo mese la terza generazione del suo fortunato SUV compatto GLA. La presentazione mondiale è prevista per il prossimo 29 luglio, secondo gli ultimi rapporti. Questo nuovo modello rappresenterà un passo importante nella strategia del marchio, poiché con la nuova GLA la casa automobilistica tedesca inaugurerà una nuova strategia che prevede di lanciare per prime le versioni completamente elettriche e, successivamente, quelle che integrano un motore a combustione, anche se come supporto.

La nuova GLA sarà costruita sulla piattaforma modulare MMA –Mercedes Modular Architecture-, la stessa già utilizzata dalla CLA. Arriverà per prima in versione completamente elettrica entro quest’anno, e già a partire dal 2027 vedremo comparire le versioni ibride plug-in con motore a benzina. La nuova GLA sostituirà così sia la GLA a combustione attuale sia la EQA elettrica, consolidando in questo modo l’offerta del marchio nel segmento dei SUV compatti premium.

Mercedes-Benz conferma la fiducia nel suo stabilimento tedesco specializzato in modelli compatti

Una buona notizia per il futuro dello stabilimento di Rastatt in Germania e per i dipendenti che vi lavorano è che la produzione della nuova GLA resterà in questi impianti. Una questione che fino a poco tempo fa era stata messa in dubbio per motivi di costi di produzione. Il fatto che anche la CLA, basata sull’architettura MMA, sia già in produzione in questo stesso stabilimento, e che quest’ultimo modello condivida sinergie con la GLA, è stato probabilmente un fattore decisivo nel prendere questa decisione.

Lo stabilimento di Rastatt ha una capacità produttiva annua di circa 200 mila veicoli. Mentre la produzione di modelli come la Classe A e la Classe B si sta progressivamente trasferendo in Ungheria, la CLA e la GLA diventeranno i pilastri della produzione locale. La CLA, in particolare, viene attualmente prodotta su tre turni e registra una forte domanda: solo in Germania ne sono state vendute più di 16.800 unità nella prima metà dell’anno.

La nuova GLA arriverà sul mercato questo autunno e inizierà a uscire dalle linee di assemblaggio dello stabilimento di Rastatt poco prima. Resta ancora da vedere se il futuro successore della Classe A, che si posizionerà come modello d’accesso al marchio, sarà anch’esso prodotto in questo stesso stabilimento tedesco.