Tout laisse à penser que Mercedes-Benz maintiendra la production de la GLA de nouvelle génération à Rastatt

Mercedes-Benz dévoilera à la fin de ce mois la troisième génération de son succès SUV compact GLA. La présentation mondiale est prévue pour le 29 juillet prochain, selon les derniers rapports. Ce nouveau modèle représentera une étape importante dans la stratégie de la marque, puisque avec la nouvelle GLA le constructeur allemand inaugurera une nouvelle stratégie consistant à lancer d’abord les versions entièrement électriques, puis celles intégrant un moteur à combustion, même en appui.

La nouvelle GLA sera construite sur la plateforme modulaire MMA –Mercedes Modular Architecture-, la même que celle qu’utilise déjà la CLA. Elle arrivera d’abord en version entièrement électrique cette année, et dès 2027 nous verrons apparaître les versions hybrides rechargeables à moteur essence. La nouvelle GLA succédera ainsi à la GLA actuelle à moteur thermique ainsi qu’à l’EQA électrique, consolidant de ce fait l’offre de la marque dans le segment des SUV compacts premium.

Mercedes-Benz maintient sa confiance dans son usine allemande spécialisée dans les modèles compacts

Une bonne nouvelle pour l’avenir de l’usine de Rastatt en Allemagne et pour les employés qui y travaillent : la production de la nouvelle GLA sera maintenue dans ces installations. Ce qui était jusqu’à présent remis en question pour des raisons de coûts de production. Le fait que la CLA, également basée sur l’architecture MMA, soit déjà produite dans cette même usine, et que ce dernier modèle partage des synergies avec la GLA, a probablement été un facteur déterminant dans cette décision.

L’usine de Rastatt dispose d’une capacité de production annuelle d’environ 200 000 véhicules. Alors que la production de modèles comme la Classe A et la Classe B est progressivement transférée en Hongrie, la CLA et la GLA deviendront les piliers de la production locale. La CLA, en particulier, est actuellement fabriquée sur trois équipes et enregistre une forte demande : rien qu’en Allemagne, plus de 16 800 unités se sont vendues au cours du premier semestre.

La nouvelle GLA arrivera sur le marché cet automne et commencera à sortir des chaînes d’assemblage de l’usine de Rastatt peu avant. Il reste encore à voir si le futur successeur de la Classe A, qui se positionnera comme modèle d’accès à la marque, sera également produit dans cette même usine allemande.