Todo apunta a que Mercedes-Benz mantendrá la producción del GLA de nueva generación en Rastatt

Mercedes-Benz desvelará a finales de este mes la tercera generación de su exitoso SUV compacto GLA. La presentación mundial está prevista para el próximo 29 de julio, según los últimos reportes. Este nuevo modelo supondrá un paso importante en la estrategia de la marca, ya que con el nuevo GLA el fabricante alemán iniciará una nueva estrategia que pasa por lanzar primero las versiones totalmente eléctricas y, posteriormente, aquellas que integran un motor de combustión aunque sea como apoyo.

El nuevo GLA se construirá sobre la plataforma modular MMA –Mercedes Modular Architecture-, la misma que ya utiliza el CLA. Llegará primero en versión totalmente eléctrica este mismo año, y ya a partir de 2027 veremos aparecer las versiones híbridas enchufables con motor de gasolina. El GLA de nueva generación sucederá así tanto al GLA con motor de combustión actual, como al EQA eléctrico, consolidando de este modo la oferta de la marca en el segmento de los SUVs compactos premium.

Mercedes-Benz mantiene la confianza en su planta alemana especializada en modelos compactos

Una buena noticia para el futuro de la planta de Rastatt en Alemania y para los empleados que en ella trabajan, es que la producción del nuevo GLA se mantendrá en estas instalaciones. Algo que hasta ahora se había puesto en duda por una cuestión de costes de producción. El hecho de que el CLA, también basado en la arquitectura MMA, ya se encuentre en producción en esta misma planta, y que este último modelo comparta sinergias con el GLA, ha sido probablemente un factor decisivo a la hora de tomar esta decisión.

La planta de Rastatt tiene una capacidad de producción anual de unos 200 mil vehículos. Mientras que la producción de modelos como el Clase A y Clase B se está trasladando progresivamente a Hungría, el CLA y el GLA se convertirán en los pilares de la producción local. El CLA, en concreto, se produce actualmente a tres turnos y registra una fuerte demanda: solo en Alemania se vendieron más de 16.800 unidades en la primera mitad del año.

El nuevo GLA llegará al mercado este otoño y comenzará a salir de las líneas de ensamblaje de la planta de Rastatt poco antes. Todavía está por ver si el futuro sucesor del Clase A, que se posicionará como modelo de acceso a la marca, también se producirá en esta misma planta alemana.