يبدو كل شيء مؤشراً على أن Mercedes-Benz ستواصل إنتاج الجيل الجديد من GLA في راستات

ستكشف Mercedes-Benz في نهاية هذا الشهر عن الجيل الثالث من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الناجحة GLA. ومن المقرر أن يكون العرض العالمي في 29 يوليو المقبل، وفقاً لآخر التقارير. يمثل هذا الطراز الجديد خطوة مهمة في استراتيجية العلامة التجارية، إذ سيبدأ الشركة الألمانية مع GLA الجديد استراتيجية جديدة تقوم على إطلاق النسخ الكهربائية بالكامل أولاً، ثم لاحقاً تلك التي تدمج محرك احتراق داخلي ولو كمحرك مساعد.

ستُبنى GLA الجديدة على المنصة المعيارية MMA – Mercedes Modular Architecture-، وهي نفسها التي تستخدمها CLA بالفعل. وستصل أولاً في النسخة الكهربائية بالكامل هذا العام، وابتداءً من عام 2027 سنشهد ظهور النسخ الهجينة القابلة للشحن بمحرك بنزين. وبذلك ستخلف GLA الجديدة كلاً من GLA الحالية ذات محرك الاحتراق و EQA الكهربائية، مما يعزز عرض العلامة في فئة السيارات الرياضية المدمجة الفاخرة.

تحافظ Mercedes-Benz على ثقتها في مصنعها الألماني المتخصص في الطرازات المدمجة

خبر جيد لمستقبل مصنع راستات في ألمانيا ولموظفيه، وهو أن إنتاج GLA الجديدة سيستمر في هذه المنشآت. وهو أمر كان موضع شك حتى الآن بسبب تكاليف الإنتاج. ويُعتقد أن وجود CLA، القائمة أيضاً على بنية MMA، في الإنتاج داخل المصنع نفسه، وتشارك هذا الطراز تآزراً مع GLA، كان عاملاً حاسماً في اتخاذ هذا القرار.

يتمتع مصنع راستات بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ نحو 200 ألف مركبة. وبينما يُنقل إنتاج طرازات مثل الفئة A والفئة B تدريجياً إلى المجر، ستصبح CLA وGLA ركيزتي الإنتاج المحلي. تُنتج CLA حالياً على ثلاث ورديات وتشهد طلباً قوياً: ففي ألمانيا وحدها بيعت أكثر من 16,800 وحدة في النصف الأول من العام.

ستصل GLA الجديدة إلى السوق هذا الخريف، وستبدأ الخروج من خطوط التجميع في مصنع راستات قبل ذلك بقليل. ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان الخليفة المحتمل للفئة A، الذي سيكون طراز الدخول إلى العلامة، سيُنتج أيضاً في المصنع الألماني نفسه.