Wszystko wskazuje na to, że Mercedes-Benz utrzyma produkcję nowej generacji GLA w Rastatt

Mercedes-Benz pod koniec tego miesiąca zaprezentuje trzecią generację swojego popularnego kompaktowego SUV-a GLA. Światowa premiera jest zaplanowana na 29 lipca, według najnowszych doniesień. Ten nowy model będzie ważnym krokiem w strategii marki, ponieważ wraz z nowym GLA niemiecki producent rozpocznie nową strategię, polegającą na wprowadzaniu najpierw wersji w pełni elektrycznych, a następnie tych z silnikiem spalinowym, nawet jako wsparciem.

Nowy GLA zostanie zbudowany na modułowej platformie MMA –Mercedes Modular Architecture-, tej samej, której używa już CLA. Jako pierwsza pojawi się wersja w pełni elektryczna jeszcze w tym roku, a od 2027 roku zobaczymy wersje plug-in hybrid z silnikiem benzynowym. Nowa generacja GLA zastąpi zarówno obecny GLA z silnikiem spalinowym, jak i elektryczny EQA, umacniając tym samym ofertę marki w segmencie kompaktowych SUV-ów premium.

Mercedes-Benz utrzymuje zaufanie do swojego niemieckiego zakładu specjalizującego się w modelach kompaktowych

Dobra wiadomość dla przyszłości zakładu w Rastatt w Niemczech i pracujących w nim pracowników jest taka, że produkcja nowego GLA pozostanie w tym zakładzie. Do tej pory kwestionowano to ze względu na koszty produkcji. Fakt, że CLA, oparty również na architekturze MMA, jest już produkowany w tym samym zakładzie, a ten model posiada synergie z GLA, prawdopodobnie był decydującym czynnikiem przy podjęciu tej decyzji.

Zakład w Rastatt ma roczną zdolność produkcyjną wynoszącą około 200 tysięcy pojazdów. Podczas gdy produkcja modeli takich jak Klasa A i Klasa B stopniowo przenosi się na Węgry, CLA i GLA staną się filarami lokalnej produkcji. CLA jest obecnie produkowany na trzy zmiany i notuje duży popyt: tylko w Niemczech sprzedano w pierwszej połowie roku ponad 16 800 egzemplarzy.

Nowy GLA trafi na rynek jesienią i zacznie schodzić z linii montażowych zakładu w Rastatt nieco wcześniej. Pozostaje jeszcze do zobaczenia, czy przyszły następca Klasy A, który będzie pozycjonowany jako model wejściowy do marki, również będzie produkowany w tym samym niemieckim zakładzie.