Всё указывает на то, что Mercedes-Benz сохранит производство нового поколения GLA на заводе в Раштатте.

В конце этого месяца Mercedes-Benz представит третье поколение своего успешного компактного кроссовера GLA. Мировая премьера запланирована на 29 июля, согласно последним сообщениям. Эта новинка станет важным шагом в стратегии марки: с новым GLA немецкий производитель начнёт новую стратегию, которая предполагает сначала выпуск полностью электрических версий, а затем — версий с двигателем внутреннего сгорания, пусть даже в качестве вспомогательного.

Новый GLA будет построен на модульной платформе MMA — Mercedes Modular Architecture, той же, что уже используется для CLA. Первой выйдет полностью электрическая версия в этом же году, а начиная с 2027 года появятся плug-in гибриды с бензиновым двигателем. Таким образом, новое поколение GLA заменит как нынешний GLA с двигателем внутреннего сгорания, так и электрический EQA, укрепив предложение марки в сегменте премиальных компактных кроссоверов.

Mercedes-Benz сохраняет доверие к своему немецкому заводу, специализирующемуся на компактных моделях

Хорошая новость для будущего завода в Раштатте в Германии и для работающих там сотрудников: производство нового GLA останется на этих площадках. Ранее это ставилось под сомнение из-за себестоимости производства. Вероятно, решающим фактором стало то, что CLA, также построенный на архитектуре MMA, уже производится на этом же заводе, и что эта модель имеет общие синергии с GLA.

Завод в Раштатте имеет годовую производственную мощность около 200 тысяч автомобилей. В то время как производство таких моделей, как Clase A и Clase B, постепенно переносится в Венгрию, CLA и GLA станут опорой местного производства. CLA в настоящее время производится в три смены и пользуется высоким спросом: только в Германии за первое полугодие было продано более 16 800 единиц.

Новый GLA поступит в продажу этой осенью, а сборка начнётся на заводе в Раштатте незадолго до этого. Пока неясно, будет ли на этом же немецком заводе производиться и будущий преемник Clase A, который займёт позицию модели для входа в марку.