Alles deutet darauf hin, dass Mercedes-Benz die Produktion des GLA der neuen Generation in Rastatt beibehalten wird.

Mercedes-Benz wird Ende dieses Monats die dritte Generation seines erfolgreichen Kompakt-SUV GLA enthüllen. Die Weltpremiere ist laut den neuesten Berichten für den 29. Juli vorgesehen. Dieses neue Modell markiert einen wichtigen Schritt in der Strategie der Marke, denn mit dem neuen GLA startet der deutsche Hersteller eine neue Strategie, bei der zunächst rein elektrische Versionen auf den Markt kommen und später solche mit einem Verbrennungsmotor, wenn auch nur als Unterstützung.

Der neue GLA wird auf der modularen MMA-Plattform Mercedes Modular Architecture aufgebaut, dieselbe, die bereits beim CLA verwendet wird. Er kommt noch in diesem Jahr zuerst als vollelektrische Version auf den Markt, und ab 2027 werden dann Plug-in-Hybridversionen mit Ottomotor folgen. Der neue GLA löst damit sowohl den aktuellen GLA mit Verbrennungsmotor als auch den elektrischen EQA ab und festigt so das Angebot der Marke im Segment der kompakten Premium-SUV.

Mercedes-Benz setzt weiterhin auf vertrauen in sein deutsches Werk für Kompaktmodelle

Eine gute Nachricht für die Zukunft des Werks Rastatt in Deutschland und für die dort Beschäftigten ist, dass die Produktion des neuen GLA in diesen Anlagen erhalten bleibt. Dies war bisher aufgrund der Produktionskosten in Frage gestellt worden. Dass der CLA, der ebenfalls auf der MMA-Architektur basiert, bereits in demselben Werk gefertigt wird und dieses Modell Synergien mit dem GLA teilt, dürfte bei dieser Entscheidung ein entscheidender Faktor gewesen sein.

Das Werk Rastatt hat eine jährliche Produktionskapazität von rund 200.000 Fahrzeugen. Während die Produktion von Modellen wie der A-Klasse und der B-Klasse schrittweise nach Ungarn verlagert wird, werden der CLA und der GLA zu den Säulen der lokalen Produktion. Der CLA wird derzeit im Dreischichtbetrieb gefertigt und verzeichnet eine starke Nachfrage: Allein in Deutschland wurden in der ersten Jahreshälfte mehr als 16.800 Einheiten verkauft.

Der neue GLA kommt diesen Herbst auf den Markt und wird kurz zuvor in den Montagelinien des Werks Rastatt vom Band laufen. Noch offen ist, ob der künftige Nachfolger der A-Klasse, der als Einstiegsmodell der Marke positioniert werden soll, ebenfalls in diesem deutschen Werk gebaut wird.