より多くの航続距離を持ち、SUVよりも見た目が美しく、荷室容量もほとんど失われていません。私が買うなら、Q6 e-tronのボディタイプ違いであるこのスポーツバックです。

「スポーツバック」ボディは、アウディにとってすでに伝統となっており、新しいQ6 e-tronもその流れに加わります。発売から数か月しか経っていませんが、この電動SUVにはスポーツバックのQ6 e-tron が追加されました。アウディのユーザーに人気の高いこの魅力的なボディバリエーションです。アウディのスポーツバックは、居住性や荷室容量をほとんど犠牲にすることなく、いまや流行しつつあるクーペのシルエットを備えています。

ご参考までに、Q7 を除けば、Q3 から Q8 まで、ラインナップのすべての SUV にスポーツバック仕様が用意されています。アウディはこの名称を、A6 スポーツバックや A7 スポーツバックなど、ある程度クーペライクなラインのモデルにも使っていますし、A1 スポーツバックや A3 スポーツバックのようにクーペ要素がまったくないモデルにも使っています。それでは、本題のモデルに戻りましょう。

Q6 e-tron SUV と Q6 スポーツバック e-tron の違い

後方に向かって下がっていくルーフラインというボディ形状に関わる違いを除けば、新しい Q6 スポーツバック e-tron は Q6 e-tron SUV と同一です。モーターとバッテリーの組み合わせのラインナップも、アクセサリーやオプションを含む販売上の構成も同じです。Audi はまだスポーツバック・ボディの価格差を公表していませんが、おおよその見当はつきます。Q4 e-tron では約 1,500 ユーロの差があり、Q8 e-tron のラインナップでは、スポーツバック・ボディは SUV より約 2,500 ユーロ高くなっています。Q6 e-tron は、292 CV のモーターと 83 kWh のバッテリーを備えたエントリー仕様が 71,710 ユーロから用意されています。

Q6 スポーツバック e-tron のボディは、SUV と同じ全長 4.77 m、全幅 1.96 m を維持しています。そして主な違いはここにあります。スポーツバックは約 4 cm（正確には 37 mm）低く、ルーフラインは明らかに下降しています。その結果、空気抵抗係数が改善し、SUV の Cx 0.28 からスポーツバックでは 0.26 になりました。電気自動車においては、これは航続距離の延長につながります。具体的には、Q6 e-tron performance で最大 655 km です。

確かに、SUV ボディの Q6 e-tron performance の WLTP 航続距離は 634 km で、スポーツバックとの差はわずか 21 km です。600 km を超える航続距離の時代においては、ほんのわずかな差です。おっしゃる通りです。スポーツバックにお金を払う決め手が航続距離になることはないでしょう。そのクーペ風の外観こそが最大の魅力です。しかし良い点は、Q6 スポーツバック e-tron でSUVクーペのトレンドを取り入れても、燃費や航続距離で不利になるどころか、むしろ有利になることです。

そして「問題」になりうる居住性や荷室容量についても、目をつぶる必要はありません。アウディはすでに、ベースとなった SUV と同等の居住性を保ち、場合によっては荷室容量をわずかに増やしたスポーツバック・ボディを提供してきました。Q6 e-tron スポーツバックもその流れを継いでいます。荷室容量は 511 リットルで、SUV よりわずか 15 リットル少ないだけです。フロントのボンネット下の 64 リットルの追加収納スペースももちろん残っています。後席の頭上空間は余裕がいくぶん少なくなりますが、大人が十分に座れるレベルは確保されています。

4 つのバージョン、2 つの 4×2 と 2 つの 4×4

ボディの違いについてはここまでです。先ほど述べた通り、技術的にはスポーツバックと SUV は同一です。ラインナップは4 つのバージョンで、2 つは 4×2 の後輪駆動（リアモーター）、2 つは 4×4 の四輪駆動（各軸にモーター）です。エントリー仕様の Q6 スポーツバック e-tron は、292 CV のモーターと 83 kWh のバッテリーを備え、航続距離は 545 km です。同じく後軸にモーターを備えた Q6 e-tron performance は 326 CV を発揮し、100 kWh のバッテリーにより最大 655 km の航続距離を実現します。

2 つの 4×4 仕様も、より大容量のバッテリーを採用しています。Q6 スポーツバック e-tron quattro はシステム出力 443 CV で、航続距離 636 km という優れた数値を誇ります。よりスポーティな SQ6 スポーツバック e-tron はシステム出力 517 CV で、航続距離は 607 km です。いずれの仕様も800 ボルトのアーキテクチャを採用しており、バージョンによって直流最大充電出力は 225 kW から 270 kW です。いずれにしても、適切な高出力充電ステーションで残量 10% から 80% まで充電するには 20 分から 25 分かかります。

インテリアのダッシュボードのデザインも変わりません。計器類とマルチメディアシステムのディスプレイを一体化した、大型の湾曲したパノラミックスクリーンが中心です。グレードも SUV と同じで、advanced、S line、Black line が用意されています。バージョン間の価格差やオプション価格も、現在販売中の Q6 e-tron SUV と同等になる見込みです。スポーツバックは今年末から受注を開始する予定です。

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