クランクケース・ドライサンプ潤滑とは何ですか？

ご存じのとおり、内燃機関の潤滑システムは、摩擦を減らし、部品の摩耗を抑え、エンジンの冷却にも役立つ、最も重要なシステムの一つです。また、潤滑はエンジン内部の粒子状の堆積物を取り除いて清浄に保ち、クランクシャフト、コンロッド、その他の可動部品の衝撃を緩和し、密閉性を確保する役割も果たします。

重要な点として、潤滑や冷却が不足する可能性がある状況が存在します。これを防ぐために登場したのがドライサンプ潤滑です。この方式は、レースや高性能車両で一般的に使用されています。オイルパン（クランクケース）はエンジンの下部にあり、オイルを貯蔵する場所です。オイルパンには、ドレンプラグ、オイルレベルセンサー、そしてオイルを各通路に送り出すポンプの吸入口も備えられています。

ドライサンプとはどのようなものか？

ドライサンプ潤滑では、オイルはオイルパン自体ではなく、補助タンクに貯蔵されます。オイルパンの容量は最小限に抑えられ、真空ポンプによってオイルが補助タンクへ送られます。このタンクは、常にポンプが確実にオイルを吸い上げられるよう、細長く高い形状であることが多く、そのポンプがオイルを再びエンジンへ送り込みます。ドライサンプ潤滑は、常にエンジンの潤滑と冷却を確保するだけでなく、エンジンをより低い位置に搭載できるため、車両の運動性能の向上にも寄与します。

このシステムの最大の利点は、補助タンクが慣性力の影響を受けないため、いかなる状況でもオイルの供給が確実に行われることです。この方式では、オイルを冷却するためのラジエーターを取り付けることもはるかに容易になります。オイルの供給を常に確保することは極めて重要であるため、ここで、ヴァイザッハ（ドイツ）にあるPorsche開発センターのテストベンチで、Porsche 911 CarreraとPorsche 911 Carrera Sを試験している動画をご覧いただきます。