este夏、特にタイヤのトラブルにより、路上でのロードサービス出動が増えています

DGTのデータによると、今年の夏は「かなり慌ただしい」ものになりました。7月と8月の合計で9,080万件を超えた長距離移動だけでなく、故障によるロードサービスも10%増加しており、こちらはAXA Partnersのデータによるものです。パンデミックで移動が制限されていた直近の年と比べれば増加が予想されたことですが、この数字は夏の故障によるロードサービス件数として、過去5年間で最多となっています。

保険会社の報告書で明るい点は、事故によるロードサービス件数が2021年比で7%減少したことです。2019年、つまりパンデミック前と比べると21%減少しています。

故障件数の増加は、一部には移動の多さによるものと考えられます。ただし、状況を悪化させた他の要因もあります。一つは、夏に繰り返し襲った熱波で、これも車両に影響を与えました。もう一つは、高齢化した自動車の保有台数で、平均車齢はすでに13年を超えており、これも故障の発生につながっています。

注意：タイヤの整備不良によるトラブル

しかし、一つの数字が特に警戒を呼びます。タイヤ関連のトラブルの大幅な増加で、2021年比で19%、2019年比では26%増加しています。さらに深刻なのは、パンクにとどまらず、バーストが2020年比で37%増加し、2019年を基準にすると倍増していることです。

この点で、タイヤがバーストすると車両の制御を失う可能性があり、事故につながる大きなリスクがあることを改めて認識すべきです。こうした事態を避けるには、タイヤがバーストする原因を知ることが重要で、その原因は複数あります。例えば、タイヤが劣化した状態での走行（変形、ひび割れ、縁石や路面の穴などの衝撃による「膨らみ」があり、内部構造を損傷している場合）があります。また、速度超過や積載超過や、空気圧を調整しないことも原因となります。さらに、単純に適正な空気圧を保たないことも挙げられます。

普段タイヤの空気圧を確認していない方は、少なくとも月に1回は確認し、あわせて目視点検を行うことをお勧めします。トレッドの摩耗とサイドウォールの両方を確認しましょう。

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