テスト Renault Clio E-Tech Esprit Alpine：このアーバンスポーツの5つのポイントを分析 ECO

Óscar Sanz 25 3月 2024 5 min.

テスト Renault Clio E-Tech Esprit Alpine：このアーバンスポーツの5つのポイントを分析 ECO

Renault Clioの驚くべきアップデートを徹底的にテストしました。このようなハイブリッドの購入を検討したくなる注目すべき5つのポイントをご紹介します

今週、コンパクトなアーバン車の一つを試乗する機会がありました。その車は33年の歴史を持つモデルです。そう、Renault Clioは、Capturに次ぐ、スペインを含むヨーロッパ全体でブランド内最も売れているモデルの一つです。しかし、これは普通のClioではありません。E-Techハイブリッド仕様で、143 CVを発揮します。ガソリン、ディーゼル、LPGから選べるラインナップがある中で、ハイブリッド仕様を選ぶ価値はあるのでしょうか？

この現行世代のClioは、2019年に市場に登場し、2023年末に大きなアップデートを受けました。フロントグリル、ヘッドライト、カラーバリエーション、ホイールなどが変更され、グレード構成も簡素化されています。ハイブリッドシステムにより、人気のToyota YarisやHonda Jazzとも競合する位置づけです。このモデルの全長は4.05メートルで、プラットフォームとシャシーは従来モデルと全く同じです。今回試乗したカラーはIron Blueで、個人的に最も魅力的だと思います。新色のGreyも用意されています。

個性的で魅力的なデザイン

Renaultは新しいClioのフロントを完全に変更しました。従来モデルとは全く異なり、ひし形仕上げのワイドなグリルが採用され、外側に向かって暗色から明色へのグラデーションが施されています。また、クロームのような仕上げの新しいRenaultロゴも導入され、ヘッドライトは従来の涙型から、縦型の新しいLEDライトを含む5モジュール構成になりました。

総じて、フロントの変更はこのモデルをよりスポーティーで魅力的にするためのものだと言えるでしょう。外観で最も気に入ったのは、17インチのアロイホイールです。F1のシングルナットホイールを模したデザインで、ホイールナットカバーにはRenaultのロゴが入り、ボディカラーに合わせた青のアクセントが施されています。

手頃な価格で楽しめるスポーツ仕様

Esprit Alpineグレードには、このスポーツ仕様ならではの装備がいくつか見られます。再生素材の生地と合成皮革をあしらった、横方向のサポートを備えたスポーツシートが新たに採用されています。また、トランク下にバッテリーを配置したことで重量が増加しています。これにより、ディーゼルやガソリン仕様と比べてコーナリング時の安定感が向上し、ロールが大幅に抑えられています。

ドライブモードの切り替えも可能で、例えばスポーツモードを選べば、エンジン、トランスミッション、ステアリングの応答性が高まり、より鋭く正確な走りを楽しめます。

本物のハイブリッド

非常に効率的で経済的なエンジンで、自動変速機を備え、性能も優れ、燃費も驚くほど良好です。6L を超えることはほとんどありません。このエンジンが特別なのは、「マイルドハイブリッド」や「マイクロハイブリッド」とは異なる、本格的なハイブリッドだからです。これらの軽度ハイブリッドはECOラベルを取得できますが、システムが簡素で、Clioのようなフルハイブリッドほどの燃費と性能は得られません。また、「B」モード（BrakePedal）も備えており、市街地ではブレーキペダルを踏まなくても、エンジンの回生によって電気モーターがエネルギーを回収しながら減速します。二つのモーターの組み合わせにより、燃費は本当に驚くほど優秀です。どれだけ走らせても、また回転数を上げても、燃費は100キロあたり6リットルを超えません。完全電動モードで走行することもできますが、その場合の走行距離は約4.5キロメートルに限られます。

充実したエンジンラインナップ

Renaultはラインナップを簡素化し、ガソリン、LPG、ディーゼルのバージョンを提供しています。これはRenaultにとってプラスポイントです。このE-Tech フルハイブリッドは、従来のClioより3馬力多い143馬力となり、スペインのDGTのECOラベルも取得しています。ただし、ECOラベルを求めるなら、現行ラインナップでClio E-TECHに代わる選択肢はLPG仕様だけです……

なお、ガソリンとハイブリッドの仕様はNew、Evolution、Espritの各グレードで選択可能です。3気筒ターボエンジンを搭載したClio TCe 100 LPGは、ガソリンまたはLPG、出力100 CVで動作させられ、New、Evolution、Espritのグレードで選べます。その他に、90 CVの3気筒ガソリンエンジンを搭載したTCe 90（6速マニュアル）、そして4気筒ターボディーゼルのBlue dCi 100（こちらも6速マニュアル）があります。

Yarisより広いトランク

トランクには小さな問題があります。前述のとおり、トランク下にハイブリッドシステムを配置しているため、この仕様では300リットルと、少しスペースを犠牲にしています。ガソリン仕様は391リットル、ディーゼル仕様は366リットルです。それでもスペアタイヤとパンク修理キットを収納できるスペースはあります。リアシートを倒すと、フロアは完全にフラットにはなりませんが、最大1069リットルまで積載できます。

主なライバルであるToyota Yaris Hybridは、Clioより15センチ短く、トランク容量は289リットルです。両車の価格はほぼ同じで、Clioは21,763ユーロ、Yarisは21,650ユーロです。