フィスカーが決して製造しないクルマたち

本日午前、フィスカー・オートモーティブの従業員の大半が解雇されました。これはつい最近私たちがお伝えしたとおり、ブランドの終わりの始まりとみられます。ハイブリッド分野で最も期待を集めた企業の一つが、今となっては避けがたい末路へと近づいています。

Fisker Karmaに寄せられていた期待はもはや過去のものです。同車は一部のモデルを生産するに至りましたが、資金不足により製造を続けるためだけに、事実上の打ち切りを余儀なくされました。しかし、Sunset、Surf、Atlanticといった他のフィスカーのモデルは、Karmaよりもさらに厳しい運命をたどりました。

Sunsetは、Karmaの2ドア・コンバーチブル版となる予定でした。2009年のデトロイトモーターショーで発表された美しいプロジェクトで、それ以上には進みませんでした。Karmaに非常によく似た、Bピラーのないコンバーチブルで、航続距離、性能、パワートレインもKarma Sと同じでした。

Karma Surfは、フィスカーのシューティングブレーク版として構想されていました。2011年のフランクフルトモーターショーで発表され、リアエンドを中心に非常に珍しいデザイン（FFに極めて近いもの）を備え、約820リットルのラゲッジスペースを確保していました。サーフボードを車内に積めることからSurfと名付けられました。このモデルは欧州市場専用に開発されたとされています。

前述のモデルは、昨年の生産開始が約束されていたにもかかわらず、量産には至りませんでした。しかし、最も実現の可能性が高かったのはAtlantic、よりアクセシブルなセダンでした。昨年ニューヨークモーターショーでデビューし、四輪駆動または後輪駆動で提供される予定で、電動モーターの出力はKarmaよりも低いものでした。生産は可能で、すべてが順調に進んでいましたが、運命が立ちはだかりました。バッテリーメーカーA123の倒産により、フィスカーは製造を実現するため政府資金を求めて奔走することになったのです。