Samochody, których Fisker nigdy nie zbuduje

Dziś rano znaczna część pracowników Fisker Automotive została zwolniona, co wydaje się być początkiem końca tej marki, tak jak pisaliśmy jakiś czas temu. Dawniej jedna z firm, które najwięcej obiecywały w świecie hybryd, zmierza ku przeznaczeniu, którego na tym etapie trudno uniknąć.

Pozostały za nami obietnice Fisker Karma, który zdołał wyprodukować kilka egzemplarzy, ale został praktycznie anulowany z powodu braku kapitału jedynie po to, by dalej je produkować. Są jednak też inne modele Fiskera, które spotkał gorszy los niż Karmę: Sunset, Surf i Atlantic.

Sunset miał być dwudrzwiową wersją kabriolet Karmy, samochodem, który nie wyszedł poza etap pięknego projektu zaprezentowanego w 2009 roku na Detroit Motor Show. Bardzo podobny do Karmy, był kabrioletem bez słupka środkowego. Miał taki sam zasięg, te same osiągi i ten sam układ napędowy co Karma S.

Karma Surf została pomyślana jako wersja shooting brake Fiskera. Zaprezentowano ją na Salonie we Frankfurcie w 2011 roku, z niezwykle oryginalnym designem (bardzo przypominającym FF marki Ferrari), zwłaszcza w wykończeniu tylnej części dzięki bagażnikowi o pojemności około 820 litrów. Nazwa Surf wzięła się stąd, że w jego wnętrzu podobno mieściła się nawet deska surfingowa. Model ten został stworzony wyłącznie z myślą o rynku europejskim.

Wcześniejsze modele nie pojawiły się w produkcji, choć obiecywano je na zeszły rok. Najbardziej szans na powodzenie miał jednak Atlantic, bardziej przystępna cenowo limuzyna, która zadebiutowała w zeszłym roku na Salonie w Nowym Jorku. Według doniesień Atlantic miał być oferowany z napędem na cztery koła lub na dwa, choć jego silniki elektryczne dawały mniejszą moc niż te w Karmie. Model był gotowy do produkcji i wszystko zmierzało w dobrym kierunku, gdy los pokrzyżował plany: upadek producenta akumulatorów A123 zapoczątkował bankructwo Fiskera i jego wędrówkę w poszukiwaniu rządowych funduszy, by za wszelką cenę zbudować ten samochód.