メルセデス・ベンツEQBのバッテリーパックに関する問題によるリコール

Mercedesベンツは、米国において電気SUVのEQBを7,000台以上リコールすることを発表しました。対象は2021年12月13日から2025年1月23日までに製造された車両です。このドイツの自動車メーカーがこの措置を講じた理由は、搭載されているバッテリーパックに見つかった問題により、車両が発火する可能性を防ぐためです。現時点ではこのリコールは北米市場のみが対象ですが、同社が他の地域でも同様の対応を取る可能性は高いと考えられます。

米国道路交通安全局（NHTSA）が発表した声明によると、この問題は駐車中の車両と走行中の車両の両方で発生する可能性があるとされています。対象モデルはEQB 250、EQB 300 4MATIC、およびEQB 350 4MATICの一部車両です。NHTSAは、これらの車両の所有者に対し、メルセデス・ベンツが解決策を提供するまでの間、リスクを最小限に抑えるため、バッテリーの充電を一時的に80パーセントを超えないようにすることを推奨しています。

幸いなことに、この問題はソフトウェアによる更新で解決できるとみられ、現在のバッテリー管理システムのバージョンを更新する作業になります。この作業はメルセデス・ベンツの工場で技術者が顧客の負担なしに実施します。NGTSAによると、メルセデス・ベンツは米国市場において、対象車両の所有者に対し、来る4月1日から順次連絡を開始する予定です。

何が起きたのか？

NHTSAの報告書は、バッテリーセルの生産初期段階における製造上のばらつきと、現地の外的要因が組み合わさることで、充電量が非常に多い場合にこれらの車両のバッテリーパックが望ましい安全性を確保できなくなる可能性があると指摘しています。

このセルの供給元は、中国企業のFarasis Energyとみられています。2023年から2024年にかけて、同じセルを搭載した異なるブランドの車両で合計5件の火災が発生しましたが、それらはすべて中国国内で発生しました。この国の当局は、同社の協力のもと、すでに調査を開始しています。

2025年1月、メルセデス・ベンツが並行して行った別の調査では、これらの問題は中国国内でのみ見られる現地の条件に限定されていた可能性が高いと結論づけられました。しかしながら、これらの要因の組み合わせが他の地域でも起こり得ないとは完全には言い切れないため、同社はより安全な新しいバッテリー管理ソフトウェアを導入する目的で、これらの車両のリコールを決定しました。

要するに、EQBをお持ちの方が心配する必要はありません。事故の可能性は極めて低いと考えられます。ただ、メーカーが車両の安全性向上に取り組み、あらゆるリスクを最小限に抑えようとすることは、常に好ましいことです。