冬用タイヤは夏に使えるか？

Antonio Roncero @roncero_antonio 18 1月 2021 8 min.

法的に、また車検の観点からは、夏に冬用タイヤを使うことは可能ですが、推奨されません。その理由をご説明します。

暴風雪「フィロメナ」とその影響により、冬用タイヤへの関心が高まっています。しかし、利用者の間ではこの点についての理解があまり進んでおらず、これまで予期せぬ降雪に備えて移動を確保し、悪天候での運転の安全性を高める手段として、冬用タイヤが信頼されてきたとは言えません。

実際、2020年にスペインで新品として販売されたタイヤのうち、冬用タイヤはわずか2%でした。一方、オールシーズンタイヤ（オールタイム、四季対応タイヤとも呼ばれ、人気が少しずつ高まっています）のシェアは5%でした。

これは何を意味するのでしょうか。スペインの道路や都市を走る車両の90%以上が夏用タイヤを装着している、ということです。この点について、ミシュランは業界の権威として、夏用タイヤは冬の走行には不適切であることをドライバーに周知すべきだと強調しています。

これは、浜辺を散歩するときにサンダルやスニーカーは履いてもゴアテックスのブーツは履かない理由と同じです。ブーツには、困難な路面で滑りにくくし、低温下で足を暖かく保つためのソールと裏地があります。タイヤも同じで、季節ごとに車に適した「靴」を履かせる必要があるのです。

冬用認証タイヤ：冬用とオールシーズン

ここで最初に知っておくべきことがあります。冬用タイヤとオールシーズンタイヤの両方が存在します。どちらも冬用認証を取得しており、サイドウォールのM+Sマークと、内側の三つの山の絵文字（ピクトグラム）で識別できます。

どちらも夏用タイヤとは、より柔軟なゴム化合物で製造されている点で異なり、低温でも性能を維持しやすくなっています。全メーカーは、外気温が摂氏7度を下回ると、これらのタイヤが夏用タイヤより特に優れた性能を発揮すると示しています。

さらに、トレッドパターンの設計がより深く、サイプ（細溝）と呼ばれる切れ込みが多くあるため、雪上でも夏用タイヤにはない駆動力を発揮でき、チェーンを使う必要がありません。雪道でのグリップの仕組みについては、冬用タイヤが雪上でどのようにグリップするかをここで詳しく読めます。

また、冬用タイヤとオールシーズンタイヤの違いも、使用されているゴム化合物とトレッドパターンの設計にあります。冬用タイヤはより柔軟で、夏用タイヤよりはるかに多くのサイプを備えているため、非常に厳しい気候の地域向けに設計されており、雪や氷が多い場合はオールシーズンタイヤより優れた性能を発揮します。

ここまでは明確です。最初に想像したよりもさらにシンプルです。要約すると、冬用タイヤやオールシーズンタイヤは、冬の走行において夏用タイヤよりも安全です。そして「フィロメナ」を急いで避けるために冬用タイヤを装着した方や、今後急な悪天候に備えて検討している方は、きっと逆の疑問を抱いているはずです。

冬用タイヤを夏に使ってもいいか？

ここで答えには微妙なニュアンスがあります。使うことはできます。しかし、使うべきではありません。つまり、スペインでは、冬用認証タイヤ（冬用でもオールシーズンでも）を夏に装着して走行することは法的に許可されています。はい、車検で問題になることはありません。

しかしながら、全タイヤメーカーは、自社の冬用タイヤを使用する場合、夏用タイヤのセットと交互に使うことを推奨しています。つまり、およそ10月から3月までは冬用タイヤを使用し、それ以外の月は夏用タイヤに交換するということです。その理由はすべて、前述したタイヤの設計に関係しています。

安全性：外気温が摂氏12度を超えると、冬用タイヤは夏用タイヤよりも制動距離が長くなります。
耐久性：柔らかい化合物のため、冬用タイヤは気温が高いと夏用タイヤより摩耗が激しくなります。
操縦安定性：サイプが多く、トレッドパターンが深いため、トレッド上の大きなゴムブロックにより、夏用タイヤと同等の走行精度は確保できません。
燃費：一般的に、夏の気候では化合物の転がり抵抗が大きくなるため、燃料消費量が増加します。
快適性：冬用タイヤのロードノイズは夏用タイヤより大きい傾向があります。ハイブリッド車や電気自動車が増えている現在、これは特に重要になっています。

冬用タイヤについては、次のことを覚えておいてください：冬用タイヤは雪のためだけのものではありません。気温が摂氏7度を下回り始めたとき、または雨天時（グリップ力が増し、ハイドロプレーニングへの耐性も高まる）には、冬用タイヤの方が安全に走行できます。ただし同様に、夏には夏用タイヤの方が安全に走行できます。冬用タイヤで走行することは法的に許可されていますが。

オールシーズンタイヤ：冬にも夏にも

中間的な選択肢は、冬用認証を取得したオールシーズン（オールタイム）タイヤです。多くのメーカーがすでにこの種のタイヤを提供しており、ミシュランクロスクライメートやグッドイヤー 4シーズンなどがあります。

すでに述べたように、これらのオールタイムタイヤはチェーンなしで雪道を走行できる認証も取得しています。また、氷上でもある程度のトラクションを維持します。「純粋な」冬用タイヤほどではありませんが、雪道での移動を確保し、例えばチェーンの装着が必要な通行止め区間でも走行を続けることができます。チェーンの種類の種類、費用、長所と短所については、こちらをご覧ください。

さらに、冬季にはこれらのオールシーズンタイヤは夏用タイヤよりも安全性が高く、気温が上がっても交換する必要がありません。グリップ力、燃費、耐久性も夏用タイヤに近い水準を維持します。

参考となる比較として、次の表はミシュランによる評価で、同社の最も人気のある夏用タイヤミシュランプライマシー4、ミシュランクロスクライメート+のようなオールシーズンタイヤ、そして新しいミシュランアルパイン6のような冬用タイヤの性能（ドライ、夏と冬のウェット、雪上、耐久性）を比較したものです。前述の内容がよく要約されています。

夏用、冬用、オールシーズン、どれを装着すべきか？

では、どのタイヤを装着すべきでしょうか。最適なのは、お住まいや普段走行する地域の気候、車種、運転スタイルに合わせることです。ヨーロッパの一部の国では冬用タイヤが一年中義務付けられており、特定の条件下でのみ義務となる国や、季節によって義務となる国もあることを覚えておいてください。

スペインでは、北部に住んでいて道路に雪がある状況によく直面する場合は、夏用と冬用のタイヤを交互に使うことを検討することをお勧めします。ただし、ここではオールシーズンタイヤも役立つ場合があります。

中北部の地域では、オールシーズンタイヤは雪が降っても移動を確保できる優れた選択肢であり、冬季の安全性も高くなります。その代償として価格はやや高くなります（標準サイズで1本あたり約15ユーロ）。また、暑くなると夏用タイヤよりも性能がやや劣ります。ただし、冬用タイヤよりははるかに優れています。前の比較表をもう一度見ていただくと、より明確になるでしょう。

スペインの沿岸部や南部など、冬があまり寒くない地域では、依然として最適な選択肢は夏用タイヤです。そして、いざという時のための応急措置として、チェーンという解決策が常にあります。