新しいFord GTのデジタルインストルメントパネルをご覧ください。

伝説的で象徴的なクルマは存在します。その中でも特別な殿堂入りのひとつがFord GTです。生産に復帰したこのクルマは、私たちが長く待ち望んでいたもので、予約数はFord側の予想を上回りました。今年の終わりに最初の1台が生産工場から出荷される予定で、路上で楽しめる日もそう遠くはありません。もちろん、手に入れるか、道でお目にかかれるかは運次第ですが。

今回は、ドライバーに必要なすべての情報を提供する、非常に重要な部分、つまりインストルメントパネルの詳細をご紹介します。新しいFord GTではパネルが完全デジタル化され、これらすべての情報が10インチのディスプレイに表示されます。グラフィックやテキストはレース由来のデザインですが、運転をサポートし、気が散らないよう、誰にでも見分けやすい表示になっています。

デザインは、ル・マン優勝経験者であるスコット・マクスウェルの意見を取り入れて作られ、Fordのエンジニアの作業を支えています。動作面で最も目を引くのは、パフォーマンス情報が優先されている点と、エコブーストV6のタコメーターのレッドラインです。表示は運転スタイルに応じて変化し、カスタマイズも可能です。

通常走行時のデザインは非常にシンプルで、スピードメーター、ギア表示、燃料計と水温計が最も目立ちます。一方、タコメーターは低回転域が圧縮表示されます。このクルマは非常に強力なため、低回転域はドライバーにとってあまり意味がなく、3,000〜7,000rpmの範囲に比重が置かれています。

ウェットモードをオンにすると、デザインは通常モードとほぼ同じですが、テーマがブルー系に変わり、「路面濡れ」の表示でモードの作動が分かるようになります。スピードメーター下のグラフィックは濡れたアスファルトの光沢を再現します。テストドライバーに人気のスポーツモードでは、ギア選択が優先され、スピードメーターは右端に控えめに配置され、色はオレンジに変わります。

よりエッジの効いた配色はトラックモードで登場します。黒背景に視認性の高い赤のグラフィックが使われ、ギア選択と回転数が主役になります。冷却水温、油圧と油温、燃料残量はパーセント表示になります。最後にV-Maxモードでは、まったく異なるミニマルな表示になり、大きなスピードメーターが中央を占めます。最高速を狙うドライバーは、余計な情報に気を取られず、必要なデータをすぐに確認できます。

現時点でこのタイプのインストルメントパネルを採用しているのはFord GTだけですが、最も良いニュースは、今後他のFordモデルもこのデジタルパネルの恩恵を受ける予定だということです。

出典 | Ford