Civic Honda コンパクト写真ラインナップ／グレードジュネーブモーターショー

最終仕様のホンダ・シビック・タイプRの空力パーツを公開

Guillermo Arnal 11 2月 2015 2 min.

Hondaは2014年に、新型シビック・タイプRの主要な特徴を先行して示す2台のプロトタイプを披露した。1台目はジュネーブ・モーターショーで3月に、2台目はパリで10月にお目見えした。今年、このスポーツコンパクトはスイスの会場に再び登場するが、今回は量産仕様となる。

いつものように、このメーカーはデザインを部分ごとに明らかにする方針を取り、まずは空力と、最もパワフルで凶暴なシビックを特徴づける特定の要素から公開している。実のところ、大きな驚きはあまりない。プロトタイプからの変更は最小限にとどめられることがすでに分かっていたからだ。最初の画像で示されているのは、LEDバンドの代わりに採用されるフロントフォグランプと、わずかに異なるホイールのデザインだけである。

Hondaは、シビック・タイプRに生じる高い空力荷重が、スポイラーなどの部品によって実現されていると強調している。そのウイング形状と構造は入念に研究されたものだ。またリアディフューザーは車体下部と連動して空気の流れを整える。さらに、フロントバンパーのデザインは、ホイール周りの乱流を抑えることに貢献し、空気に対する抵抗を減らすとしている。

ターボチャージャーで過給される2リッターVTECエンジンは、より大型のグリルと、前側のフィンおよびホイールハウス後方のエアインテークの助けにより、冷却と換気の効果を高めている。このエンジンが生み出す280 CVを制動するため、タイプRは270 km/h（認証取得待ち）の最高速度に到達できるよう、この仕様のために特別に開発されたブレンボ製ブレーキを装備し、フロントホイールには直径350 mmの穴あきディスクが採用される。