Honda Civic Type R'nin nihai versiyonu aerodinamik özelliklerini gösteriyor

Honda, 2014 yılında yeni Civic Type R’nin ana özelliklerini ortaya koymak için iki prototip tanıttı. İlkini mart ayında Cenevre Otomobil Fuarı’nda gördük, ikincisini ise ekim ayında Paris’te gördük. Bu yıl spor kompakt model Helvetya fuarına dönecek, ancak bu kez nihai haliyle.

Alışkanlığını bozmayan Japon marka, tasarımını parça parça ortaya koymayı tercih etti; önce aerodinamik yapıyla ve en güçlü, en agresif Civic’i tanımlayacak bazı öğelerle başlıyor. Aslında pek sürpriz de yok, çünkü prototiplere göre çok az değişiklik olacağı zaten biliniyordu. İlk görseller, LED şeritler yerine ön sis farları ve biraz farklı bir jant tasarımı olduğunu gösteriyor.

Honda, Civic Type R’ye binen yüksek aerodinamik yükün, kanat formu ve yapısı büyük ölçüde incelenmiş olan spoyler ile havayı yönlendirmek için araç altıyla birlikte çalışan arka difüzör gibi bileşenler sayesinde elde edildiğini vurguluyor. Ayrıca ön tamponun tasarımının, jantlardaki türbülansı en aza indirerek havaya karşı oluşan direnci azalttığını belirtiyor.

Turboşarjlı iki litrelik VTEC motor, daha büyük panjurlar ve ön kanatlarla tekerlek kemerlerinin arkasındaki hava girişleri sayesinde daha iyi soğutma ve havalandırma elde ediyor. Bu motorun ürettiği 280 BG gücü, Civic Type R’nin 270 km/s hıza ulaşmasını sağlayacak (rakam henüz onaylanmadı); kompakt model ayrıca ön tekerleklerde 350 mm çapında delikli disklere sahip, bu versiyon için özel olarak geliştirilmiş Brembo frenlerle donatılacak.

Japon üretici ayrıca Cenevre’de göreceğimiz nihai Type R’nin prototiplerdeki kırmızı ya da mavi boyayı değil, Honda markasının yüksek performanslı kompaktının neredeyse tüm önceki nesillerini kaplayan ünlü Championship White rengini taşıyacağını da belirtiyor.

Kaynak | Honda

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackHonda Civic3 versiyon · 36.300 €'den başlayan fiyatlarla