次期ASXが十分な成功を収めれば、「Evo」の名を冠する可能性がある

Mitsubishiは、同社の幹部が発信する小さな情報を通じて、Evolutionラインの今後の展開を引き続き描き出しています。この日本の自動車メーカーは、次に市場へ投入される代表モデルはハイブリッド推進システムを搭載し、SUVの形をとると確信しています。これは昨年、Mitsubishiの製品責任者である岡本兼則氏が述べたとおりです。

2014年9月にこの幹部から発言を引き出した英国の雑誌Autocarは、この将来の「Evo」に関する追加の手がかりを再び得ました。同誌は最近、Mitsubishiの社長兼最高商務責任者である相川哲郎氏に取材しており、その発言からは、このSUVが最終的に発売される場合、ASXの第2世代をベースにすることが読み取れます。これは、ジュネーブで披露されたXR-PHEV IIのプロトタイプによって先取りされたものです。

相川氏は、この車種を当社の特徴を備えた決定版モデルにしたいという日本のブランドの願いを表明しました。同氏の視点では、この責任は「Evo」という名称そのものに由来しています。EとVの文字は英語の電気自動車の略であり、2番目の母音の発音は日本語の「王（キング）」という言葉に似ているというのです。

しかしMitsubishiの幹部は、このプロジェクトには開発および生産に多額の費用がかかるため、そのコンセプトは新型ASXが達成する販売ペースに左右されると警告しました。新型ASXの発売は2016年に予定されています。次世代モデルが良好な商業的成果を上げれば、同社はこのバージョンの製作を真剣に検討するとしています。

計画が承認された場合、この将来のASX Evolutionは1～2年後に販売されるのではなく、相川氏は「遠い将来」に発表される可能性があると予測しました。言い換えれば、現時点で第2世代ASXの唯一確認されている新機能であるプラグインハイブリッドバリエーションが登場した後になるということです。

相川氏はさらに、Mitsubishiがこの名称を冠する次のモデルは「速くて軽い」ものでなければならないと付け加えました。Autocarはこの点について、夢のASX Evolutionは、XR-PHEV IIの前輪駆動ではなく、四輪駆動方式を採用すると補足しています。その技術は、ピークス・ピーク・ヒルクライムで競技を行ったi-MiEV Evolutionから得られたアイデアを活用し、Mitsubishiの電気自動車およびハイブリッド車のラインアップに、より高い知名度と威信をもたらすものになるとしています。

情報源 | Autocar

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