O próximo Mitsubishi ASX terá direito ao apelido "Evo" se conseguir sucesso suficiente

Mitsubishi continua a delinear o futuro que aguarda a linha Evolution com pequenas pílulas de informação que deixam escapar os seus altos responsáveis. O fabricante japonês continua convencido de que o próximo representante a ser oferecido ao público disporá de um sistema de propulsão híbrido e adotará a forma de um SUV, segundo afirmou no ano passado o responsável de produto da Mitsubishi, Kanenori Okamoto.

A revista britânica Autocar, que obteve estas palavras do executivo em setembro de 2014, voltou a conseguir pistas adicionais sobre esse futuro “Evo”. A publicação falou recentemente com o presidente e diretor comercial da Mitsubishi, Tetsuro Aikawa, e das suas declarações depreende-se que esse SUV, caso seja finalmente lançado, se basear na segunda geração do ASX, antecipada pelo protótipo XR-PHEV II que vimos em Genebra.

Aikawa manifestou o desejo da marca nipónica de transformar este produto no veículo definitivo com estas características. Na sua perspetiva, essa responsabilidade decorre da própria denominação “Evo”: as letras E e V correspondem às siglas de veículo elétrico em inglês, enquanto a pronúncia da segunda vogal assemelha-se à do termo rei em japonês.

O dirigente da Mitsubishi advertiu, contudo, que este projeto implica elevados custos de desenvolvimento e produção, pelo que a sua conceção ficará condicionada ao ritmo de vendas que o novo ASX alcançar, cujo lançamento está previsto para 2016. Se a próxima geração obtiver bons resultados comerciais, a empresa considerará seriamente criar essa versão.

Caso obtenha luz verde, este potencial ASX Evolution não estará à venda um ou dois anos depois, mas Aikawa vaticinou uma possível apresentação “num futuro distante“. Por outras palavras: chegará muito depois de estar disponível a variante híbrida plug-in, a única novidade por agora confirmada da segunda geração do ASX.

Aikawa acrescentou que o próximo modelo ao qual a Mitsubishi atribuir este apelido deverá ser algo “rápido e leve“. A Autocar precisa neste sentido que o sonhado ASX Evolution optaria por um sistema de tração às quatro rodas em vez da tração dianteira do XR-PHEV II. A sua tecnologia aproveitaria ideias aprendidas com o i-MiEV Evolution que competiu na subida de Pikes Peak e representaria uma forma de dar mais fama e prestígio à gama de modelos elétricos e híbridos da Mitsubishi.

Via | Autocar

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