欧州における電気自動車の新規登録台数は、昨年10月に38%増加した

欧州の自動車産業団体であるACEAが発表したデータによると、昨年10月には、この市場で完全電気自動車173,173台が新規登録されました。これは前年同月比で38.6%増にあたります。その結果、このタイプの車両の総市場シェアは18.9%に達しました。

ご覧のとおり、完全電気自動車の新規登録は力強く伸びており、英国およびEFTA諸国（アイスランド、リヒテンシュタイン、ノルウェー、スイス）のデータを含めると、これらの数字はさらに好調です。完全電気自動車の登録台数は合計225,399台、市場シェアは20.6%に達しました。

とはいえ、すべてが良いニュースというわけではありません。電動モビリティへの移行は、欧州内でも非常に不均一に進んでいるからです。前述の電気自動車の新規登録の65%は、わずか4か国に集中しています。ドイツが52,425台、フランスが34,108台、そしてオランダとベルギーです。その他の国、特に小国では、全体の登録台数に占める電気自動車の割合ははるかに低くなっています。エストニアでは電気自動車の登録がわずか77台（35%減）、マルタでは150台（34%減）、ギリシャではわずか799台（13%減）と、特に注目すべき結果となりました。

一方、電気自動車の総登録台数はまだ控えめではあるものの、東欧諸国では何かが変わり始めているようです。ポーランドでは4,812台と320%という目覚ましい成長を記録し、スロベニアは208%の成長、ブルガリア、ルーマニア、クロアチアは70%から84%の間の成長率となっています。

年間を通じては好調なデータですが、いくつかの留保も必要です

10月分のデータがすでに出揃っている中、年初から当該月までの累計では、欧州連合で完全電気自動車が147万台登録されており、前年同期比25.7%増となっています。市場シェアは16.4%です。英国およびEFTA諸国を含めると、この数字は202万台を超え、市場シェアは18.3%となります。

これらのデータの公表を受けて、ACEAは、これまでに設定された脱炭素化目標を達成するには、電動モビリティへの移行ペースが望ましい水準より遅いと警鐘を鳴らす機会を逃しませんでした。現在の欧州市場の実態として、プラグインハイブリッドを含むハイブリッド車が欧州のドライバーに最も好まれています。10月にはプラグインハイブリッドが43.2%増加し、従来型ハイブリッドは年間累計で310万台を超えています。一方、ガソリン車とディーゼル車は引き続き力強く減少しています。