Selon les données publiées par l’ACEA, l’organisation patronale de l’industrie automobile en Europe, le mois dernier, en octobre, 173 173 véhicules à propulsion entièrement électrique ont été immatriculés sur ce marché

. Soit 38,6 % de plus que le même mois de l’année précédente. En conséquence, la part de marché de ce type de véhicules par rapport au total s’est élevée à 18,9 %.

Les immatriculations de véhicules entièrement électriques ont donc nettement progressé, et ces chiffres sont encore plus positifs si l’on inclut les données d’immatriculation du Royaume-Uni et des pays de l’AELE (Islande, Liechtenstein, Norvège et Suisse),

avec un total de 225 399 véhicules électriques purs immatriculés et une part de marché de 20,6 %

.

Toutes les nouvelles ne sont cependant pas bonnes, car la transition vers la mobilité électrique est très inégale en Europe. 65 % des immatriculations de véhicules électriques évoquées plus haut

se sont concentrées dans seulement quatre pays européens

: l’Allemagne avec 52 425 unités, la France avec 34 108, suivies des Pays-Bas et de la Belgique. Dans les autres pays, en particulier les plus petits, le poids des modèles électriques dans le total des immatriculations a été beaucoup plus faible. Il convient de souligner les chiffres d’immatriculation des véhicules électriques en Estonie, avec seulement 77 véhicules (-35 %), à Malte avec 150 (-34 %) et en Grèce avec seulement 799 (-13 %).

Par ailleurs, et bien que les chiffres totaux d’immatriculation des véhicules électriques restent modestes, dans les pays d’Europe de l’Est, il semble que quelque chose ait commencé à changer. C’est le cas de la Pologne, avec 4 812 unités et une croissance spectaculaire de 320 %, de la Slovénie avec une croissance de 208 %, ou encore de la Bulgarie, de la Roumanie et de la Croatie, dont les taux de croissance se situent entre 70 et 84 %.

De bonnes nouvelles pour l’ensemble de l’année, avec toutefois quelques nuances

Avec les données du mois d’octobre désormais disponibles, depuis le début de l’année jusqu’à ce mois, 1,47 million de véhicules électriques purs ont été immatriculés dans l’Union européenne, soit 25,7 % de plus que sur la même période de l’année précédente, avec une part de marché de 16,4 %. Là encore, si l’on inclut le Royaume-Uni et les pays de l’AELE, ce chiffre dépasse les 2,02 millions, avec une part de marché de 18,3 %.

Suite à la publication de ces données, l’ACEA n’a pas manqué de souligner que le rythme de la transition vers la mobilité électrique est plus lent que souhaité si l’on veut atteindre les objectifs de décarbonation fixés précédemment. La réalité actuelle du marché européen place les modèles hybrides, qu’ils soient rechargeables ou non, parmi les préférences des conducteurs européens. En octobre, les hybrides rechargeables ont progressé de 43,2 %, tandis que les hybrides classiques ont dépassé les 3,1 millions d’unités cumulées sur l’année. Quant à l’essence et au diesel, ils continuent de reculer fortement.