自動車メーカーSAICの最新作で、ドイツの高級車モデルによく似ています。

西洋と東洋、特に中国の考え方には多くの違いがあることは間違いありません。こうした違いを示す明確な例として、こちら側の世界では、他者がデザインしたものを模倣することは明らかに否定的な意味合いを持ちますが、中国ではそれがまったく異なる目で見られているようです。

中国の自動車メーカーSAICが発表したばかりの最新モデルも、まさにそのように説明できます。これは、シュトゥットガルトに本拠を置く有名なドイツのメーカーの人気車種を明らかにインスピレーションの源として開発されたものです。

新しいSAIC Z-7は、SAICとHuaweiの共同事業であるHarmony Intelligent Mobility Alliance（HIMA）の傘下で開発されました。両社は、新しいモデルのお手本としてPorsche Taycanを採用することにまったくためらいがなかったようです。全体的なシルエット、フロントのデイタイムランニングライト、バンパーの縦型エアインテーク、そして空力的なディテールは、ドイツ車を直接的に想起させます。

実際、選ばれたホイールさえも、Mission Eプロトタイプで登場し、最終的に現在の名称であるTaycanとして量産化された象徴的なデザインを忠実に想起させます。Z-7のラインナップは、セダンとステーションワゴン版のZ-7Tで構成され、後者はこの記事の冒頭でご覧いただけるもので、この場合はPorsche Taycan Sport Turismoに明らかに似ています。

安かろう悪かろうではない

SAIC Z-7とそのバリエーションであるZ-7Tは、3月31日に中国で正式発表される予定です。その明確な目的は、Xiaomiの人気モデルSU7から中国市場のシェアを少し奪うことです。ただし、その中国市場での価格は、ドイツ車モデルの価格とは大きく異なります。現地の複数の情報源によると、中国モデルの基本価格は25万〜35万元になるとされています。これはおよそ3万6千〜5万1千ドルに相当します。

Z-7は800ボルトのプラットフォームをベースにしています。より強力なバージョンは四輪駆動で、517馬力と700Nmのトルクを発揮し、0から100km/hまでの加速を3.9秒で達成します。このモデルの航続距離については、100kWhのバッテリーを搭載し、メーカーによると、極めて楽観的なCLTC認証サイクルで700kmを超えるとされています。

この発表は、他のどの例とも同じように、一部の中国ブランドが西洋のメーカーのプレミアムなデザイン基準を活用し、はるかに手頃な価格で高性能と先進技術を提供していることを示しています。Z-7とZ-7Tはいずれも、手頃なスポーツEV分野でのリーダーシップを争うために中国市場に投入されますが、その外観からすると、はるかに上位のカテゴリーにもぴったり当てはまりそうです。