Se parece mucho a un modelo alemán de alta gama pero es la última creación del fabricante chino SAIC

No cabe duda de que hay muchas diferencias entre la mentalidad occidental y la asiática, y más concretamente la china. Un claro ejemplo de esto que decimos es que mientras en este lado del mundo copiar un diseño realizado por otra persona o compañía tiene una connotación claramente negativa, en China esto parece que lo ven con otros ojos bien distintos.

Solo así se puede explicar el último modelo que acaba de presentar el fabricante chino SAIC, desarrollado claramente tomando como inspiración un popular vehículo de un reconocido fabricante alemán con sede en Stuttgart.

El nuevo SAIC Z-7 ha sido desarrollado bajo el paraguas de la alianza Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), una colaboración entre SAIC y Huawei. Ambas compañías no parecen haber tenido ningún rubor a la hora de tomar como modelo para su nueva creación al Porsche Taycan. La silueta general, las luces diurnas delanteras, las tomas de aire verticales en el paragolpes y los detalles aerodinámicos recuerdan directamente al modelo alemán.

Tanto es así, que hasta las llantas elegidas evocan fielmente el diseño icónico que debutó con el prototipo Mission E y que, finalmente, fue llevado a producción bajo su denominación actual, Taycan. La gama del Z-7 estará formada por una berlina y una versión familiar, Z-7T, que es la que puedes ver al inicio de esta entrada con un claro parecido, en este caso, al Porsche Taycan Sport Turismo.

Nadie da más por menos

El SAIC Z-7 y su variante Z-7T se presentarán oficialmente en China el próximo 31 de marzo, con el claro objetivo de comerle algo de terreno en el mercado chino al popular SU7 de Xiaomi. Su precio en ese mercado será, no obstante, muy diferente del que luce el modelo alemán. Según diversas fuentes locales, el modelo chino tendrá un precio de partida de entre 250 y 350 mil yuanes. Lo que vienen a ser entre 36 mil y 51 mil dólares.

El Z-7 se basa en una plataforma de 800 voltios. La versión más potente, con tracción integral, entregará 517 caballos de fuerza y 700 Nm de par, logrando así acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. En lo que respecta a la autonomía de este modelo, con la batería de 100 kWh, según el fabricante, superará los 700 km bajo el especialmente optimista ciclo de homologación CLTC.

Este lanzamiento ilustra como ningún otro, el hecho de que algunas marcas chinas aprovechan referencias de diseño premium de fabricantes occidentales, para ofrecer prestaciones y tecnología avanzada a precios mucho más asequibles. Tanto el Z-7 como el Z-7T llegarán al mercado chino para disputar el liderazgo en el segmento de eléctricos deportivos accesibles, a pesar de que por su apariencia podría encajar perfectamente en otra categoría muy superior.