Es sehr ähnlich einem hochwertigen deutschen Modell, doch es ist die neueste Kreation des chinesischen Herstellers SAIC.

Es besteht kein Zweifel, dass es viele Unterschiede zwischen der westlichen und der asiatischen, insbesondere der chinesischen Denkweise gibt. Ein klares Beispiel dafür ist, dass man auf dieser Seite der Welt das Kopieren eines von einer anderen Person oder Firma entworfenen Designs eindeutig negativ bewertet, während man in China dies offenbar mit ganz anderen Augen sieht.

Nur so lässt sich das neueste Modell erklären, das der chinesische Hersteller SAIC soeben vorgestellt hat und das eindeutig von einem beliebten Fahrzeug eines renommierten deutschen Herstellers mit Sitz in Stuttgart inspiriert wurde.

Der neue SAIC Z-7 wurde im Rahmen der Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) entwickelt, einer Kooperation zwischen SAIC und Huawei. Beide Unternehmen scheinen keinerlei Scham empfunden zu haben, den Porsche Taycan als Vorbild für ihre neue Schöpfung zu nehmen. Die allgemeine Silhouette, die vorderen Tagfahrleuchten, die senkrechten Luftöffnungen in der Stoßstange und die aerodynamischen Details erinnern direkt an das deutsche Modell.

So sehr, dass sogar die gewählten Felgen das ikonische Design getreu nachbilden, das mit dem Prototyp Mission E debütierte und schließlich unter seiner heutigen Bezeichnung Taycan in Serie ging. Die Modellreihe des Z-7 wird aus einer Limousine und einer Kombiversion bestehen, dem Z-7T, den du zu Beginn dieses Beitrags siehst und der in diesem Fall eine deutliche Ähnlichkeit mit dem Porsche Taycan Sport Turismo aufweist.

Nadie da más por menos

Der SAIC Z-7 und seine Variante Z-7T werden am 31. März offiziell in China vorgestellt, mit dem klaren Ziel, dem beliebten SU7 von Xiaomi auf dem chinesischen Markt etwas Terrain abzunehmen. Ihr Preis auf diesem Markt wird sich jedoch deutlich von dem des deutschen Modells unterscheiden. Laut verschiedenen lokalen Quellen wird das chinesische Modell einen Einstiegspreis zwischen 250.000 und 350.000 Yuan haben. Das entspricht etwa 36.000 bis 51.000 Dollar.

Der Z-7 basiert auf einer 800-Volt-Plattform. Die stärkste Version mit Allradantrieb leistet 517 PS und 700 Nm Drehmoment und beschleunigt so in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Was die Reichweite dieses Modells betrifft, so soll es mit der 100-kWh-Batterie laut Hersteller über 700 km erreichen, gemessen nach dem besonders optimistischen CLTC-Homologationszyklus.

Diese Markteinführung zeigt wie kaum eine andere, dass einige chinesische Marken Designvorlagen westlicher Premiumhersteller nutzen, um Leistung und fortschrittliche Technik zu deutlich günstigeren Preisen anzubieten. Sowohl der Z-7 als auch der Z-7T werden auf den chinesischen Markt kommen, um die Führung im Segment der zugänglichen Sportelektroautos anzufechten, obwohl ihr Erscheinungsbild auch perfekt in eine deutlich höhere Kategorie passen könnte.