Het lijkt sterk op een Duits high-end model, maar het is de nieuwste creatie van de Chinese fabrikant SAIC

Er bestaan ongetwijfeld veel verschillen tussen de westerse en de Aziatische mentaliteit, en meer specifiek de Chinese. Een duidelijk voorbeeld hiervan is dat terwijl aan deze kant van de wereld het kopiëren van een ontwerp van een ander persoon of bedrijf een duidelijk negatieve connotatie heeft, in China lijkt men daar heel anders tegenaan te kijken.

Alleen zo is het laatste model te verklaren dat de Chinese fabrikant SAIC zojuist heeft gepresenteerd, duidelijk geïnspireerd op een populair voertuig van een bekende Duitse fabrikant met hoofdkantoor in Stuttgart.

De nieuwe SAIC Z-7 is ontwikkeld onder de paraplu van de Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), een samenwerking tussen SAIC en Huawei. Beide bedrijven lijken geen enkele schroom te hebben gehad om de Porsche Taycan als model te nemen voor hun nieuwe creatie. De algemene silhouet, de voorste dagrijlichten, de verticale luchtinlaten in de bumper en de aerodynamische details doen direct denken aan het Duitse model.

Zo zelfs dat de gekozen velgen trouw het iconische ontwerp oproepen dat debuteerde met de Mission E-prototype en dat uiteindelijk in productie ging onder de huidige naam, Taycan. De Z-7-reeks bestaat uit een sedan en een stationwagenversie, de Z-7T, die je aan het begin van dit bericht kunt zien en die in dit geval een duidelijke gelijkenis vertoont met de Porsche Taycan Sport Turismo.

Niemand geeft meer voor minder

De SAIC Z-7 en zijn variant Z-7T worden officieel gepresenteerd in China op 31 maart, met als duidelijk doel wat terrein te winnen op de Chinese markt van de populaire Xiaomi SU7. De prijs op die markt zal echter heel anders zijn dan die van het Duitse model. Volgens diverse lokale bronnen zal het Chinese model een startprijs hebben van tussen de 250.000 en 350.000 yuan. Wat neerkomt op tussen de 36.000 en 51.000 dollar.

De Z-7 is gebaseerd op een platform van 800 volt. De krachtigste versie, met vierwielaandrijving, levert 517 pk en 700 Nm koppel, waardoor hij in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u versnelt. Wat betreft het actieradius van dit model: met de accu van 100 kWh zou hij volgens de fabrikant meer dan 700 km halen volgens de bijzonder optimistische CLTC-homologatiecyclus.

Deze lancering illustreert als geen ander dat sommige Chinese merken premium ontwerpreferenties van westerse fabrikanten gebruiken, om prestaties en geavanceerde technologie aan te bieden tegen veel betaalbaardere prijzen. Zowel de Z-7 als de Z-7T komen op de Chinese markt om het leiderschap te betwisten in het segment van toegankelijke sportieve elektrische auto’s, ook al zou hij door zijn uiterlijk perfect in een veel hogere categorie passen.